氟制冷系统安装调试培训教材.docx

氟制冷系统安装调试 运转前准备 系统安装完毕后，在投入运转前，要注意以下几点： 检查电气接线，确保接线端子全部紧固.确信线路接线正确,其绝缘性能，系统接地均符合要求。 在起动前观察系统的油位,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处.只能使用 专用冷冻油。 拆除或松开压缩机下的运输托架,确保安装在压缩机底脚弹簧上的螺母没有触到压缩机底脚。 检查双压控制器，温控器，融霜时间控制器，油压安全控制器以及其他安全控 制装臵,如有必要予以调整。具体调整方法可参阅制冷基础知识中相应部分。 仔细阅读冷库和冷凝机组所附的接线图和说明书等资料，并要妥善保管，以备将来参阅。 连接好制冷剂管道，并注入要使用的制冷剂，在注入前应称出制冷剂容器重量， 以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内，则只能以气态注入。液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。充注具体方法可参阅后面调试中常用技能部分。 在充注前和充注过程中，观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油，除 非油位处于极低的情况下。 继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量，记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。 确信系统压缩机和储液器的角阀等都处于开启位臵。 运转检查 在上述工作完成以后，就可以进行系统试运转。对于单机系统具体操作如下： 断开电控箱门上的开关，合上电控箱内所用空气开关，此时电控箱门上电源指示灯和箱内相序保护器指示灯应亮，若都不亮则应检查电源是否有电，若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮，此时负荷侧设备均应工作，用万用表测量各回路的电流，检验与实际负荷是否相符。 合上电控箱门上的开关，此时压缩机应工作，箱门上的制冷指示灯应亮，若无 反应，可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态，检查双压和温控看其触点是否闭合，找出原因调整这些器件使压缩机启动。 若压缩机已运转，对于螺杆机需确保其转向正确，如压缩机转向不正确，任意调 整电控箱与压缩机连接电缆的两相，即可改变压缩机转向。注意：此时不能再调整电控箱电源进线的相序。 待压缩机稳定运转后，用万用表测量压缩机回路电流，看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大，可检查供电电压，冷凝器散热，制冷剂充注量等，找出原因，然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为 1.2 倍的该状态下额定电流值。 将系统接上双压表，校验双压控制器的设定值，对于高压保护值，xx 公司规定在 R22 系统中，风冷机组为 350psig (25kg/cm2)，水冷机组为 300psig (约 22kg/cm2)，可检测如下：在风冷系统中，可关掉风机电动机或者堵住冷凝器空气进口，在水冷系统中应切断供水，观察高压保护值的动作点，如有必要应予以调整。低压部分校验可将蒸发器风机关掉或将供液阀关小,使压缩机出现低压停机,观察所对应的压力值是否与系统要求相符,为精确调整，可反复试验。 若压缩机能启动，但过载保护器总是跳闸，可能是以下原因造成：A。冷凝器脏或 者冷凝器内有空气，B。制冷剂充注过少或系统泄漏，C。冷凝风机工作不正常，D。压缩机电压电流不正常。若上述情况都很正常那么变保护器可能坏了，应予以换 掉。若运转情况正常而压缩机有看不出原因的过热运行现象，或者电流超过正常 范围并足以使保护器不断的动作，那么压缩机内部损坏了，应维修或换掉压缩机。 系统在正常条件下无故障运转至少两小时后，可进行一次人为强制融霜，测量融霜 电流是否正常，否则检查相应电路与加热管使之正常工作，同时检查下水是否通畅， 下水管密封是否良好，然后可在自动控制条件下运转一整天，再按下面步骤对整个系统进行全面检查。 检查压缩机排气和吸气压力，如其不在系统设计范围内，查明原因并采取纠正措 施。 检查液管视镜和膨胀阀的工作情况，如果有迹象表明需要更多的制冷剂，那么对所有连接处和系统元件进行检漏，在加制冷剂前，修补好泄漏处。 观察半封压缩机曲轴箱的油位，如有需要，加油至视镜的中央处。观察螺杆机组 系统的油位，如有需要，加油至视镜的中央处。 检查热力膨胀阀的过热度设定值，其温包必须与吸气管充分接触，阀的过热度设定过低，则会引起制冷量降低和制冷剂液体回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进压缩机内。 使用万用表仔细检查压缩机接线端的电压和电流值。电压误差必须限制在压缩机 铭牌规定值的正负 10％以内。如果发现电压过高或过低，请通知供电部门。正常的电流不应该超过额定电流的 1.2 倍。如果出现电流过大，应立即查明原因，予以纠正。在三相压缩机端子上，检查每相的负载是否都平衡，三相电压的不平衡度不得超过 3％。 对风冷冷凝器，蒸发器等所用的全部风机，应检查转动方向是否正确。要检查风 机的安装是否紧固和平衡情况。 检查除霜控制器的除霜起点和