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TURBOCHARGING SEMINAR 2014
23 – 24 September 2014, Tianjin, China
涡轮活塞联合循环发动机性能研究
何海龙，诸葛伟林，黄凯胜，张扬军
清华大学
2014.9
目录
背景介绍
仿真模型
结果和讨论
结论
背景介绍
柴油机（狄赛尔循环）
• 良好的燃油经济性（所有工况）
• 小功率密度
燃气涡轮（布雷登循环）
• 高功率密度
• 低效率
• 部分负荷性能恶化
背景介绍
涡轮复合发动机
• 降低燃油消耗率
C TT PT P_PT
Volvo D12 500TC
I
n
t
e
r
c
o
o P_D
l
e
DE
r
Turbo-compound engine
涡轮复合发动机
Detroit Diesel TC Engine
背景介绍
燃烧室-发动机联合循环
C1 TT1
C2 TT2 PT P_PT
C
o
m Valve 2
b
u
s
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