斜拉桥动力特性报告.docxVIP

- - PAGE 10 - 《弹塑性力学与有限元》课程作业 主跨 1500m 斜拉桥设计 2015 年 1 月 目录 1.有限元模型建立 1.1单元介绍 1,2边界条件设定 1,3有限元模型图 2、成桥状态恒载分析结果 2.1荷载作用下全桥位移云图分析 2.2恒载作用下结构支反力 3、桥梁动力特性计算 3.1成桥状态 10 阶模态及频率计算 3.2成桥状态等效质量计算 3.3振型图 1.有限元模型建立 1.1 单元介绍 采用 ANSYS14.5 结构分析软件对该斜拉桥进行结构动力特性分析采用双主梁模型进行有限元建模。结构各部分的单元设定如下： 主梁单元：钢主梁采用BEAM4 单元建模，主梁受力宽度为 23.25米，以横梁间距划分单元，采用双主梁模式，在钢箱梁形心处建模。 斜拉索单元：采用LINK10 单元模拟，每根索一个单元，采用Ernst公式修正弹性模量的方法来考虑拉索垂度效应，通过初应变施加索力。 弹性横梁单元：弹性横梁采用BEAM4 模拟，长度 14m ，截面尺寸 3.2×5m 和 1×5m ，横梁与主梁之间采用刚臂连接。 桥塔单元：采用 BEAM4 单元模拟，桥塔为 C40 混凝土，弹性模量为3.25E+4MPa 。 刚臂单元：刚臂采用 BEAM4 单元建模，用刚臂连接弹性横梁与主梁形心， 以及主梁形心与斜拉索锚固点的连接，刚臂单元密度为 0，刚度取极大值。 桥