《汽车综合故障诊断与排除》课件—05机油压力过低故障的诊断与排除.pptVIP

《汽车综合故障诊断与排除》课件 任务五 机油压力过低故障的诊断与排除 机油压力过低故障原因分析： 实际维修中，机油灯点亮故障的原因经常有以下几方面： 1.机油压力开关失效或机油警报灯电路故障。对帕萨特领驭轿车来说，正常情况下，点火开关ON，机油警报灯点亮3s，之后自动熄灭。 2.机油量不足； 3.机油集滤器或滤清器堵塞； 4.机油泵工作不良； 5.曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 机油压力的检测方法： 从机油滤清器上找到机油压力开关，首先清理开关表面油污，之后拆下机油压力开关，选择合适的接头，将机油压力表旋装在机油压力开关孔内，启动发动机进行测试。怠速时，机油压力应在1.3bar以上，发动机转速2000rpm时，机油压力应为3.5～4.5 bar。对检测结果分析如下： 1.所测机油压力低，说明故障出自润滑系统，此时不要拆卸压力表组件，转步骤三。 2.所测机油压力正常，说明故障出自机油压力指示系统。 发动机润滑油的正确选用 目前，常用的发动机润滑油等级分类有API等级和SAE粘度等级。 API等级发动机润滑油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油；C开头系列代表柴油发动机用油；S和C两个字母同时存在时，则表示此润滑油为汽、柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是：从A一直到L，随着字母的递增，润滑油的性能越来越好，润滑油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。 SAE黏度等级SAE15W—40、SAE5W—40中，W表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明润滑油的粘度越低，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动进对发动机的保护能力越好；W后面（一横后面）的数字则是润滑油耐高温性能的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。 润滑油的更换程序 （1）将运行后的车辆熄火，打开发动机舱盖并取下机油加注口盖，用举升机升起车辆并锁止，同时加装保护支架。 （2）在车底下放好接油机或其他容器，拆卸油底壳放油螺塞，将机油排放到接油机或容器中。 （3）等放油螺塞不再有油流出时，重新按规定扭矩装回螺塞，最好同时更换放油螺塞密封垫片。 （4）用机油滤清器扳手拆卸机油滤清器，同时接油，避免机油溅到地面上。 （5）将新的机油滤清器加足润滑油（注：有些车型不能加，有些车型只能加一部分，否则，安装时机油就撒出来了） （6）用新鲜的机油涂抹在新机油滤清器的O形密封圈上，用手将滤清器拧在机油滤清器支座上，直到滤清器O形密封圈与支座安装表面接触，之后用滤清器扳手将滤清器拧紧。松紧度要适中，松了漏油；过紧，O形密封圈就挤出来了，同样会造成漏油。 （7）从机油加注口注入规定型号与黏度的润滑油，直至油位达到油尺上刻线为止，装上机油加注口盖。 （8）启动发动机怠速运转，检查油底壳放油螺塞及滤清器处是否漏油，确认无漏油后熄火，5min后再检查油位是否正常。少了补加，多了重新放出来。 《汽车综合故障诊断与排除》课件