保境农村公路施工方案（四级公路）.docVIP

编制依据 一、任务依据 依据三亚市交通局与中国华西工程设计建设有限公司签订的合同， 中国华西工程 设计建设有限公司承担的勘察和设计工作。 1、 〈〈工程建设标准强制性条文》(公路工程部分); 2、 〈〈公路工程技术标准》(JTG B01—2003); 3、 〈〈公路路线设计规范》(JTG D20-2006); 4、 〈〈公路勘测规范》(JTG C10- 2007 ); 5、 〈〈公路路基设计规范》(JTG D30-2004); 6、 〈〈公路排水设计规范》(JTJ 018 — 96); 7、 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 (JTJ 017 — 96); 〈〈公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 — 98); 9、 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2003); 10、 〈〈公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 11、 〈〈公路拷工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 12、 〈〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62- 2004); 13、 〈〈公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024— 85); 14、 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004— 89); 15、 〈〈公路环境保护设计规范》(JTJ/T006 — 98); 16、 〈〈公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); 17、 〈〈公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002); 18、 〈〈公路路基路面现场测试规程》(JTJ059— 95); 19、 〈〈公路工程沥青与沥青混合料试验规程》 (JTJ 052 — 2000); 20、 〈〈公路工程集料试验规程》(JTG E42- 2005 ); 21、 〈〈道路交通标志和标线》(GB 5768-1999); 22、 〈〈公路交通标志板》(JT/T 279 — 2004); 23、 〈〈农村公路建设指导意见》(交通部门【2004】372号); 24、 〈〈关于印发农村公路通畅工程公路设计(试行)原则的通知》(琼 交规 财 【2005】320号); 2010年农村公路畅通工程及桥梁(第九标段) 施工组织 设计 一.工程概况 工程名称:2010年农村公路畅通工程及桥梁(第九标段) 建设单位:三亚市交通运输局 工程地点:海南三亚 总工期:100日历天。 质量标准:合格。 (一)工程概况 第九标段概况:由广西队路口至碳场公路、保镜队至加路队公路和 玉盘村 至米粒村公路桥组成。其中:广西队路口至碳场公路全长 1.44公 里;保镜队至加路队公路全长 0.8公里;玉盘村至米粒村公路桥全长 0.05104 公里。 1、 三亚市广西队路口至碳场公路全长 1.44公里，路线起点接广西 路口水 泥路。本公路工程为三亚市 2010年农村公路通畅工程项目，主要 目的是改善乡 村之间的交通环境，使其间道路路面硬化。原路地势平缓， 路面均为砂土路面， 部分路段路面坑洼不平，行车舒适性差，路基宽度 较小。全路段没有桥梁，新增 涵洞4道。 2、 三亚市保镜队至加路队公路全长 0.8公里，路线起点接道宁至保镜队 公路。本公路工程为三亚市 2010年农村公路通畅工程项目，主要目 的是改善乡 村之间的交通环境， 使其间道路路面硬化。原路地势平缓， 路面均为砂土路面， 部分路段路面坑洼不平，行车舒适性差，路基宽度 较小。全路段没有桥梁，新增 涵洞3道。 3、玉盘村至米粒村公路桥(桩号 K6+480工程概述: 本桥位于三亚市南岛农场玉盘村至米粒村农村公路上，新建桥梁中 桥一 座:桥长54.04m,桥梁全宽6.5m，净宽6.0m,上部结构采用2-20m预应力钢筋混凝 土空心板;下部采用柱式桥墩、 U型桥台扩大基础。 水准高程系采用BM2点的假设高程。沿线地形、地质、地震、气候、 水文 等自然地理特征及其与公路建设的关系，本桥按标准水位桥设计， 根据桥位处水 文站提供的资料，桥位处五十年一遇洪水的设计流量为: 88.754m3/s,设计流速 为2.23m/s，设计水位为98.396m。 根据地质勘测报告，桥梁场地范围内的地形起伏不大，场地地貌单 元属花 岗岩风化丘陵区河流冲洪积阶地。河流流速缓慢，水位高程约 97.702m,洪水期最 高水位高程达97.896m. 桥位内地层分布较稳定，连续性好，未发现有构造断裂的痕迹。桥 址场地 抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加 速度值为 0.05g，场地类别为I类，特征周期为0.30s,场地稳定，可作 为桥基持力层， 宜进行本工程建设，地下水对混凝土无腐蚀性。 1、 地形、地貌 该标段工程位于公路自然区划 W 7区，地处海南岛南部，属于