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第 PAGE 第 PAGE 2 页（共 3 页） 汽车构造与维修类基础课试题参考答案及评分标准 2008 年河南省普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试 汽车驾驶与维修类基础课试题参考答案及评分标准 汽车底盘构造与维修（130 分） 六、选择题（每小题 3 分，共 30 分） 38．A 39．D 40．D 41．C 42．A 43．C 44．C 45．B 46．B 47．A 七、判断题（每小题 2 分，共 30 分） 48．√ 49．√ 50．× 51．× 52．√ 53．× 54．√ 55．√ 56．√ 57．× 58．× 59．× 60．√ 61．× 62．√ 八、名词解释题（每小题 3 分，共 15 分） 主销内倾角：在汽车的横向平面内，主销轴线与地面垂线之间的夹角。（3 分） 转弯半径：从转向中心到外侧转向轮与地面接触点之间的距离。 （3 分） 半浮式半轴：半轴内端不承受弯矩，外端承受全部弯矩。 （3 分） 平衡式车轮制动器：为提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的车轮制 动器。 （3 分） 主动悬架：根据汽车行驶条件，自动地对弹性元件的刚度、减震器的阻尼力 及车身的高度和姿势进行调节。 （3 分） 说明：意思正确，可酌情给分。九、简答题（每小题 5 分，共 25 分） 答：变速器在运转试验时应符合的技术要求： 换挡轻便灵活。 （1 分） 没有脱挡或乱挡现象。 （1 分） 各挡位在运行时无异响。 （1 分） 所有密封部位不漏油。 （1 分） 走合一段时间之后，齿轮油温不得比室温高出40℃。 （1 分） 答：变速器空挡发响的原因： 在安装时变速器一轴轴线与曲轴轴线不同心。 （1 分） 第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。 （1 分） 常啮合齿轮啮合不良。 （1 分） 第一轴轴承损坏。 （1 分） 第二轴弯曲或轴承受力不均等。 （1 分） 答：传动轴摆振的原因： 传动轴不平衡量偏大。 （1 分） 传动轴弯曲、径向圆跳动过大。 （1 分） 万向节凸缘叉与花键发卡。 （1 分） 平衡片脱落。 （1 分） 中间轴承松动歪斜或损坏。 （1 分） 答：悬架的作用：把车桥和车架弹性连接起来，并用它来吸收和缓和车架的冲击和振动（1 分）；传递路面作用于车轮的力和力矩（1 分）。 悬架一般由弹性元件（1 分）、减振器（1 分）和导向机构（1 分）组成。 答：机械式转向系转向沉重的原因： 转向拉杆球头销装配过紧或缺油； （1 分） 主销与衬套装配过紧或缺油； （1 分） 转向节止推轴承缺油或损坏； （1 分） 转向节臂变形； （1 分） 转向横拉杆弯曲。 （1 分） 说明：意思正确，可酌情给分。 十、问答题（每小题 10 分，共 30 分） 答：(1)离合器打滑的原因： ①离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，分离轴承经常压在膜片弹簧上， 使压盘处于半分离状态。 （1 分） ②膜片弹簧弹力下降。 （1 分） ③摩擦片磨损过甚变薄或表面硬化，沾有油污或铆钉外露。 （1 分） ④离合器与飞轮连接螺栓松动。 （1 分） ⑤分离杠杆调整不当。 （1 分） (2)故障的判断与排除： ①起动发动机，拉紧手刹，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并徐徐加大油 门，若车身不动，但发动机继续转动而不熄火，说明离合器打滑。 （1 分） ②检查离合器踏板的自由行程，如无自由行程，但能完全抬起，则可调整分 离叉拉杆长度，若无效，应检查分离杠杆是否调整过高。 （1 分） ③若自由行程正常，可检查分离轴承与套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定 螺栓是否松动等。如上述均良好，可检查摩擦片是否磨损过薄、有油污、硬化或 铆钉外露，若有则应更换或清洗。 （1 分） ④分解离合器，检查弹簧弹力，若弹力过小应予更换。 （1 分） ⑤调整分离杠杆高度。在车上调整时，一人在车上缓踏离合器踏板，一人在 车下观察分离杠杆端部与分离轴承的接触情况，并对分离杠杆端部与分离轴承的 间隙进行调整。 （1 分） 答：（1）液压制动装置制动跑偏的原因： ①左、右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太 大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。 （1 分） ②左、右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太大，或轮胎气压大小 不—样。 （1 分） ③个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀， 或油管堵塞，或制动鼓失圆。 （1 分） ④车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。（1 分） (2)诊断与排除： ①汽车行驶中制动，若汽车向左倾斜，则为右轮制动性能差；反之为左轮制 动性能差。 （1 分） ②当汽车制动后，察看轮胎在路面上的拖印情况，若拖印短或没有拖印的车 轮，则为制动力有故障的车轮。 （1 分） ③若查出有故障车轮后，先检查该车