柴油机调速器的检测与设计.pdf

摘 要 随着柴油机电子调速器的发展,综述了电子调速技术在系统模型、 软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状，提出 了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向:针对全工况 进行系统建模和仿真研究;应用现代控制技术进-一步提高调速性能, 减少有害排放;增压柴油机的调速控制;并机运行负荷分配的控制;关 键部件的研究;多功能开发。 关键词:柴油机:调速器;电子燃油调节系统;控制 目 录 前 言1 第一章 柴油机的调速 2 1.1柴油机的介绍 2 1.2调速的必要性 2 1.3调速器的类型 2 1.4超速保护装置 3 第二章 调速器的功能及组成和工作原理4 2.1调速器的作用 4 2.2液压式调速器的组成 4 2.3调速器的基本原理 5 2.4调速过程 6 2.5工作原理 6 第三章 电子调速器在柴油机上的使用与维修8 3.1 EFC调速器的结构和工作原理 8 3.2 EFC电子调速器的调试 10 3.3使用中的注意事项及维修 12 第四章 电子调速器在大功率柴油发电机组上的应用 14 4.1低速柴油机发电机组的电子调速器 14 4.2与高速柴油机配套的电子调速器 14 4.3 ABB电子调速器 14 第五章 调速器的故障与管理 16 5.1调速器的常见故障 16 5.2调速器的维护管理 17 第六章 柴油机机故障案例 19 6.1国 III柴油机无法起动、无故障代码 19 总 结22 参考文献 23 前 言 柴油机技术近百年来经历了三次飞跃:20 世纪20年代以机械喷射式供油系 统代替蓄压式供油系统为第一次飞跃;20世纪50年代增压技术的应用使柴油机技 术产生了第二次飞跃;20世纪90年代至今,世界各国已将柴油机电控技术作为衡量 柴油机先进性的重要指标。 能源短缺、环保问题、微电子技术和控制理论的发展及对自动化水平要求的 提高，推动了柴油机电控技术特别是以微机为核心的数字式电子控制技术的发展。 本文回顾了柴油机电子调速器的发展,综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及 多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状,提出了目前尚需解决的主要 问题和今后发展方向。 1 第一章 柴油机的调速 1.1柴油机的介绍 柴油机的不同转速是通过改变循环喷油量来获得的。改变柴油机的油量调节 机构，使其转速调节到规定的转速范围内称柴油机调速。为此必须装设专门的调 速装置，以便根据柴油机负载的变化自动调节供油量，维持其规定的转速范围。 这种装置称调速器 1.2 调速的必要性 1.2.1柴油主机 柴油机主机其工作特性为推进特性，当外界负荷(如装载、工作状态等)变小 而喷油量不变，柴油机就会增速，增速后使螺旋桨耗功增加从而可在一较高转速 下达到功率平衡，柴油机稳定运转;反之，若外界负荷增加而喷油量不变，则柴 油机就会在-一个较低转速下稳定运转。由此可见，推进主机具有自动调节转速 以适应外界负荷变动的能力。所以，如不要求柴油主机恒速运转，则无需装设调 速器。但为保证推进主机在特殊航行条件下(如螺旋桨出水、断轴、掉桨等)的安 全，根据我国有关规定，必须装设可靠的调速器(限速器)，使主机转速不超过115% 标定转速。但是现代汽车主柴油机为避免外界负荷变化所引起的转速变化，以及 由此对柴油机工作的不良影响(如可靠性、经济性等)，通常多装设全制式调速器。 1.2.2发电柴油机 汽车发电用柴油机要求在外界负荷(用电量)变化时能保持恒定的转速，以保 证发电机的电压和频率恒定。若外界负荷减少而喷油量不变，则柴油机的功率就 会大于外负荷而使转速升高，转速升高后又进一步扩大了功率的不平衡，使转速 继续升高以致发生飞车，反之，若外界负荷增加而喷油量不变，柴油机转速就会 降低并最终导致停车。所以，发电柴油机自身没有自动调速性能，为保证在外负 荷变化时仍能保持恒速稳定运转，必