送变电工程事故油池施工方案.docxVIP

送变电工程事故油池施工方案 磔配合比必须符合规范要求，外加剂用量必须符合规范要求；要求搅拌站 严格按配比上料，确保佐和易性及坍落度，并定时、不定时对搅拌站进行抽查记录， 做好交验记录、坍落度及留置试块。 通过掺加减水剂降低坍落度，坍落度控制在100皿±20皿。 对到场的每车混凝土均要求测定坍落度，观察和易性，不得存在离析、泌 水、粘结、分层等现象，混凝土检查不合格坚决退场。 混凝土运输车在卸料前，高速旋转一分钟，确保进入泵车受料斗的混凝土 质量均匀。 到达现场的佐质量必须符合浇筑要求，否则运出场外不得使用并在相关单 位人员监督下进行处理。 混凝土运输时间在任何情况下应W180inin,对超过时间的混凝土不得使用。 2混凝土运输 混凝土运输车的现场行驶道路应符合下列规定： 行车线路设置环形车道，应满足重车行驶的要求。 车辆出入口出，设置交通安全指挥人员。 夜间施工时，在交通出入口的运输道路上有良好的照明，危险区域设警戒标志。 运输途中，严禁往拌筒内加水，运至目的地坍落度损失过大时可在符合配合比 要求的条件下适量加水并强力搅拌后方可卸料。搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持 3-6r/min的慢速转动。 3混凝土的浇筑 1、佐分层浇筑，利用佐浇筑时的自然坡度向前推进。每层的浇筑高度0.5?Im 避免振捣时出现模板涨模现象校应连续浇筑。 2、混凝土浇筑过程中，振动棒应布点均匀，不得大于50c