二衬施工技术交底(上传版).pdfVIP

SG- 006 技 术 交 底 工程名称 建设单位 监理单位 施工单位 交底部位 交底日期 交底人签字 接收人签字 交底内容： 1、工程概况 隧道起始里程 YDK36+967.3～YDK37+471.7，隧道全长 504.4m。其中： YDK36+967.3～YDK37+036 为单线马蹄形隧道，采用台阶法加临时仰拱施工； YDK37+036～YDK37+471.7 为单洞双线马蹄形隧道，采用双侧壁导坑法施工。 2、施工方法 隧道拱墙二次衬砌采用钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注， 振捣器捣固。挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称 进行，防止钢模台车偏移。灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱 顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。 ３、施工程序 施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→安装止水带、止水条→模 板固定→混凝土浇筑→拆模→养护 1、 二次衬砌施作应符合以下要求： （1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳 定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近 7d 平均 值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值， 已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 （2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作 二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。 2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量 放样。校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。二次衬砌前应用检查初期支 护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车 就位情况进行放样复核后方可施工。 3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与 台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。 4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中 线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。 5、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设 橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。 6、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。 ４、施工过程控制 （一）、仰拱、边墙拱和顶施工 １）仰拱施工 １、首先测量人员确定出轨顶标高，根据设计要求确定各个结构的的标高； ２、人工使用风镐破除中隔壁和中隔壁之间的初支混凝土；人工清理预填的渣 土，并捡底至设计标高； ３、切割格栅钢架主筋（工字钢），割至离二衬下表面20cm即可，每次割除５ 米，根据地面沉降情况并按照“隔三拆一、隔二拆一、隔一拆一、一次性拆除”的原 则进行割除，同时两侧的中隔壁错开割除。如果拆除过程地面沉降值较大且稳定性初 支不稳定及时重新支撑； ４、铺设土工布、防水板，并浇注５０ｍｍ厚Ｃ２０细石混凝土作为防水保护 层； ５、将割除的格栅钢架（工字钢）及时接撑；施做仰拱钢筋，端头加固牢固， 预埋件按照设计要求埋设； ６、填充面以上30cm边墙模板：边墙模架采用直径22钢筋与结构钢筋相连， 在中隔壁上加支撑固定。模板采用1200*200mm钢模， ７、浇注混凝土（标号C40/P8， 厚度５００ｍｍ）时先用塌落度较小的混凝土浇注仰拱，仰拱混凝土初凝后开始浇注 填充混凝土（Ｃ２０）至设计填充面，即轨面标高以下５８０ｍｍ； ８、浇注混凝土时，运渣车从6 号洞室栈桥通行。栈桥使用I22工字钢双拼3 对，栈桥长8米； ９、待上以板仰拱强