第四章 国际货物铁路运输实物1PPT课件.pptxVIP

第四章 国际货物铁路运输实务 内容提要: 国际货物铁路运输基本知识 国际货物铁路联运及运费计算 对港澳地区的铁路货物运输 第一节 国际货物铁路运输基本知识 在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的 世界铁路概况及铁路技术发展趋势 1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路（“木”路被“铁”路代替，蒸汽机车开始使用）在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通。最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。 中国的第一条铁路是吴淞铁路，1876年，英商怡和洋行，以修普通马路为名，擅自修建了上海租界至吴淞的窄轨轻便铁路，全长14.5公里。（中国落后51年） 上海磁悬浮列车 2003年1月4日正式开始商业运营。时速达500公里/小时，带车头的车厢长27.196米，宽3.7米。中间的车厢长24.768米，14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。 目前世界铁路总里程140多万公里，其中欧洲、美洲各约占1/3，其他各洲合占l/3。 美国、俄罗斯、中国、印度 世界铁路总长度在5万公里以上的国家： 2009年底，中国铁路总长8.6万公里，占全球总里程的6%，却承担占世界25%的运量。 五纵三横 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 中国的铁路运输 我国通往邻国的铁路干线 1、滨洲线（哈尔滨——满洲里） 后贝加尔（俄） 2、滨绥线（哈尔滨——绥芬河）格罗迭科沃（俄） 3、集二线（集宁——二连浩特）扎门乌德（蒙） 4、北疆线 （兰州——阿拉山口）德鲁日巴（哈萨克斯坦） 5 、沈丹线（沈阳——丹东）新义州（朝） 6、长图线（长春——图们）南阳（朝） 7、梅集线（梅河口——集安）满浦（朝） 8、湘桂线 （衡阳——凭祥）同登（越） 9、昆河线（昆明——河口/山腰）新铺（越） 世界常见铁路轨距 宽轨 标准轨 窄轨 轨距常见尺寸 1676 mm 1524 mm 1520mm 1435毫米 1067mm 1000mm 762mm 600mm 主要使用国家 印度、斯里兰卡、孟加拉、巴基斯坦、 阿根廷、智利等国1676 mm； 俄罗斯、蒙古及中亚独联体各国采用1524或1520 mm 中国（除台湾）、朝鲜、欧盟各国及北美洲等多数国家 日本（除新干线）、越南、菲律宾、印尼、加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国1067mm 几内亚、埃塞俄比亚、喀麦隆1000mm 其发展趋势是现代化、自动化；牵引动力电气化和内燃化；铁路客运高速化；大宗散货运输重载化；信号技术电子化。 一、铁路运输的优点 准确性和连续性强。一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输； 运量较大； 速度较快（相对于海运）； 运转过程中可能遭风险也较小； 办理铁路货运手续比海洋运输简单； 铁路运输成本比较低； 发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。 二、在我外贸运输中的作用 通过铁路把欧亚大陆连成一片，为我发展与亚、欧各国之间的经济贸易联系提供了有利条件。 铁路运输是内地联系香港、九龙地区，开展贸易的重要运输方式 。 铁路运输在我进出口货物的集散和省市间物资的调拨中同样起到重要的作用。 三、世界上主要的铁路运输干线 1．西伯利亚大铁路（旧亚欧大陆桥） 东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9 300多千米。以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。 2．加拿大连接东西两大洋的铁路 3．美国连接东西两大洋的铁路 4．中东一欧洲铁路 国际铁路联运在欧洲开始较早。1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表会议上就制定了《国际铁路货物运送规则》,并自1893年1月1日起实行。该规则在1938年修改时，改称《国际铁路货物运送公约》，又称《伯尔尼货运公约》。 伯尔尼公约简称国际货约先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民主德国等。 二次大战后，国际政治、经济形势发生巨大变化，国际