既有站房改造拆除工程施工方案.pdfVIP

xx站改造工程拆除工程施工方案 一、工程概况及编制依据 1、既有xx站情况 既有 xx 车站总建筑面积 33439 ㎡ ，其中站房建筑面积 21245m ，东西配楼各6097m 。既有xx站房为线侧平式站房，最 2 2 高聚集人数5000人。 站房为两层建筑，主要包括候车，售票，行包，出站厅及辅助生 产办公用房。东西配楼地下一层，地上四层，主要是客房及生产办公 用房。既有站房平面布局中心对称，车站长度 230 米，中心部位是 两个与站台成45°的方形候车室与三角形进站广厅呈倒“品”字布局， 西侧设出站厅及售票厅，东侧设行包房，靠站台侧设客运办公用房， 贵宾室设在两候车室间靠站台侧三角空间内。 2、改造主要内容 xx 站本次改造工程主要包括以下内容：拆除外廊，结合外立面 改造新做，宽度9m ；拆除既有广厅，向广场方向扩建15m；东、西 候车室内天井屋面加采光顶棚，拆除内天井围护墙体，一层候车，二 层周边做栏杆，形成中庭；拆除行包房邻广场侧部分，新建两层售票 厅；既有出站厅向东扩大一跨，拆除通道上结构柱，新建网架屋面出 站厅；既有售票厅改为软席候车室；贵宾候车室在原有位置上重新布 局；拆除站房北侧邻基本站台廊道，与新建雨棚柱共用基础恢复；拆 除站房原有钟塔及其支撑柱；既有车站旅客用公共空间室内重新装 修。 3、拆除部位及内容 拆除工程包括既有结构、设备及装饰装修层的拆除，若影响到新 建基础的施工时，既有基础也应拆除。具体拆除部位及主要内容如表 1-1所示： 表1-1拆除部位及内容统计表 序号 部位 拆除内容 1 广厅 结构及装饰全部拆除 2 钟楼 钟塔及支撑空心柱拆除 3 出站厅 出站厅及售票厅西侧一跨 4 行包房 行包房北侧保留三跨，南侧拆除 5 候车室 装饰装修层及设备管线拆除 6 贵宾室 隔墙拆除、装饰装修层拆除 7 售票厅 隔墙拆除、装饰装修层拆除 8 前廊桥 雨棚结构拆除 9 北廊桥 北侧连廊结构拆除 4、编制原则及依据 根据本工程的工程特点，选择合理的施工工艺，突出大跨度结 构及高耸结构拆除工程的重点、难点、关键点的施工控制，采用新技 术最大程度减小拆除施工对原有结构的影响，以此优化工程施工组织 设计，努力提高专业化、标准化施工作业水平，实现快速优质施工的 既定目标。 方案编制涉及的主要依据有： a、xx客运站原结构施工图纸及新建结构施工图纸； b、现场踏勘情况、管线布置及周围环境对拆除施工的要求； c、同类工程的施工经验； d、xx火车站改造工程总体进度计划的要求。 二、拆除施工总体安排 拆除工程是整个站房改造施工的第一步，必须尽快尽早的拆除完 成，为后续施工创造条件。按拆除部位划分成5个独立大的拆除单元， 各单元同时拆除。 1、拆除施工的特点和难点 xx 站改造工程拆除施工的特点是部分拆除部分保留，对保留结 构的保护是施工的难点，确保保留结构的安全是施工控制的重点。 工期紧迫。站房改造工程必须在春运之前投入使用，这就要求要 压缩各道工序的作业时间。为给后续施工带来有利条件，拆除工程进 度要往前抢。 钟楼结构奇特，为四柱斜支撑结构。由于柱截面尺寸大、结构高 度最高点达到42.9米，需拆除的钟楼结构在保留候车室的上方，拆 除操作空间狭小、支撑体系难布置，钟楼拆除是本次拆除工程的最大 难点。 2、计划投入本工程的人员 选择具有拆除工程专业施工资质的队伍施工，由于工期紧，需各 拆除单元同时进行