高速公路机电工程监理规划范本.docx

高速公路机电工程 监管规划 目录 TOC \o 一、项目概况 1 一、项目介绍1 2.项目构成2 督导工作依据4 3.监督与目标 5 1.监督工作圈5 2.监督目标5 4. 质量、进度、投资控制和合同管理5 1.质量控制 5 2.进度控制 7 3.投资控制 7 4.合同管理 8 五、监管机构及人员 8 一、监管机构 8 2.人员配备 8 三、监察室组织机构 9 六、监督工作制度和标准 9 一、监督工作制度 9 二、监理工作标准 15 7.监理工程师职责和权限 19 一、监理工程师的职责和权限 19 2 .州长代表的职责和权限 20 3 .专业监理工程师职责和权限 20 八。监理工程师实务守则 21 九。施工监理工作计划 22 十、监管工作程序 24 11. 施工监理表37 1 .编译说明 37 2 .目录 37 十二、附录 40 1 .术语定义 40 2 .监督表格 41 一、项目概况 一、项目介绍 至黄骅港的高速公路是威海至国家高速公路网规划的高速公路的连接线。也是我省“五纵六横七线”高速公路主骨架的重要组成部分。是全省“十一五”期间重点建设项目的重要渠道。黄骅港地处环渤海经济圈前沿，是我国北方新兴的煤炭出口港。随着煤炭运输通道和港口的形成，必将成为城市发展和沿海产业的重要支撑，成为全省中南部和神黄铁路。沿线经济发展和对外开放的窗口。目前，石黄高速已开通至纸房头，建设纸房头至黄骅港的高速公路将产生巨大的社会效益和经济效益。 高速公路为新建四车道公路，全长93.585公里，路基宽度27.5米，设计时速120㎞/h。与金山高速相连。机电系统是公路交通工程的重要组成部分。是保障高速公路安全、舒适、高效运行，实现现代交通管理的必要手段。高速公路机电系统由通信、监控和收费三个系统组成。 根据《省级高速公路机电系统联网技术要求》，本部分属于机电系统联网领域。作为单一高速公路，该路的管理系统分为管理处-收费站两级。市内设高速公路管理处，管理处下设监控、通讯、收费中心。该中心管辖收费站、维修区、服务区和停车场。全线有5个收费站（黄骅干线站、八里庄站、黄骅南站、东站、西站）。此外，沿线设有两个服务区（服务区、黄骅服务区）和两个维修区（维修工作区、黄骅养护工作区） 。 2、项目构成 通信系统 该路通信系统采用SDH干线传输系统与光综合业务接入网相结合的光纤数字传输系统。根据《省级高速公路机电系统组网技术要求》，该路无干线传输和数字程控交换设备，由金山高速相应设备提供相应服务。主要包括以下内容： ——SDH光纤数字传输系统； --业务系统； ——数据和图像传输系统； - 光缆工程； - 电缆工程； - 通信电源系统。 监控系统 通过车辆探测器、彩色摄像机和能见度探测器等信息采集设备，对道路交通、天气等因素进行检测，并上传数据和图像，实现道路监控中心对道路交通状况的实时监控。速度标志和可变信息板发布提示信息，完成交通控制。主要包括以下内容： - 道路监控中心设备，包括计算机网络系统及其外围设备、计算机系统软件的开发与实施、综合控制台、闭路电视控制设备、显示设备、不间断电源等机房设备。 - 现场设备，包括环形线圈车辆探测器、遥控摄像机、可变限速标志、可变情报板和能见度探测器。 ——道路监控中心设备和现场设备的安装，包括终端引入光缆、光缆的敷设和连接、机房设备之间的布线、现场设备底盘和基础等。 ——现场设备供电电缆的提供、敷设及相应的土建工程。 收费系统 根据省级高速公路网的特点，将整个路网划分为三个区域。本路段属于省网收费第一路段。某高速公路与京石、京湖、石安、石黄、石太、宝金等高速公路相连。路段统一收费。本段高速公路收费系统管理系统分两级实施：道路收费中心和收费站。收费中心设在信息管理中心，负责本路段收费系统的宏观管理；收费站5个，分布在各互通互通和终点站，作为基本的收费管理单位，直接从事收费业务。 本路段收费方式为半自动，即在入口处人工识别车型和车型并人工输入车牌号，同时抓拍车辆图像，发出通行证；在出口处收集通行卡，识别车辆类型和车辆类型，输入车牌号和入学学校。核电、人工充电、计算机管理辅以车辆检测器检查、闭路电视监控。本项目按车型和里程收费。收费卡采用非接触式IC卡，在系统内封闭，反复循环使用。收费业务以现金收款为主，支付方式有预付卡、储值卡等。 该路段有黄骅西、东、南、八里庄4个匝道站，路段末端有黄骅干线收费站。收费车道共40条，其中入口15个，出口25个。主要包括以下内容： - 收费车道设备； - 收费站计算机子系统； - 道路收费中心计算机子系统； - 闭路电视监控系统； - 对讲系统； - 安全警报系统； ——收费配套设施（输电线路、供配电子系统、设备保护子系统及控制台等）。 二、督导工作依据 业主与监理单位签订的工程监理合同文件。