汽车发动机构造与维修第二版完整版全套PPT电子课件.ppt

有些轴针的形状是圆柱形，如图所示。 轴针式喷油器的轴针类型 a)圆柱形 b)截锥形 轴针伸出喷孔外 ，使喷孔成为圆环状的狭缝 (轴针与孔之间的径向间隙为0.05mm)。这样，喷油时喷柱将呈空心的锥状，如图所示。燃油通过断面的大小与喷注锥角的大小取决于轴针的升程和形状。 轴针式喷油器的喷油情况 a)不喷油时 b)喷油时 轴针式喷油器喷油质量检查 轴针式喷油器要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，油雾细小均匀，如图所示。 较好的轴针式喷油器喷雾 不良的轴针式喷油器喷雾 三、 喷油器的调试 孔式喷油器的固定方式 a)法兰连接式 b)螺纹连接式 c)螺纹套连接式 1. 喷油压力的检查与调试 将喷油器装到试验台上，拧紧连接部位，然后放气。快速按下试验台手柄若干次，等喷油器内空气排出后，再缓慢地按动手柄 (以60次/分钟为宜)。等喷油器内的细小杂质和油污排出后 ，观察油压表。当读数开始下降时 ，即为喷油器的开启 压力 ，其数值应符合技术要求。 有些类型的喷油器可以用增减垫片的方法进行调整，加厚垫片，喷油压力增大，反之则压力减小，直到符合规定要求为止。如仍达不到要求，需更换喷油器。注意：采用垫片调整喷油压力时，每个喷油器只能用一个垫片。 2. 密封性检查与试验 喷油器密封性检查与试验，主要有以下两方面。 (1)针阀与针阀体的导向部分配合严密性的检查与试验：常采用降压法检查。 (2)针阀密封锥面的密封性检查与试验：缓慢按压喷油器试验台手柄，使压力均匀升高到低于要求的喷油压力22MPa，并在此压力下持续10s以上。 3. 喷雾质量的检查 (1)目测喷雾形状 目测喷雾形状可与喷油压力检查同时进行，主要是通过观察油束的轮廓来判断喷雾锥角、射程及雾化状态是否正常。 (2)倾听喷雾响声法 孔式喷油器在喷油时，如发出 “砰砰”声，说明喷雾质量正常。如果喷油时响声沙哑，说明喷油嘴喷雾不良或针阀运动不灵活。如果响声微弱或听不到响声，说明喷油压力过低。 孔式喷油器喷油质量检查 四、 喷油器的检修 1. 解体 具体步骤见表。 喷油器的解体 喷油器的解体 喷油器的解体 课题一 柴油机燃料供给系的组成及故障排除 ◆ 了解柴油机燃料供给系的功用及组成。 ◆ 了解可燃混合气的形成与燃烧。 ◆ 了解柴油机燃烧室的形状及特点。 一、 柴油机的特点 1.压缩比大 (16~22)、热效率高 (30%~40%)、经济性好；油路系统机件精密、耐用，故障少。 2.混合气的形成和燃烧方式不同于汽油机。高压柴油喷入燃烧室，混合气在燃烧室内形成，压燃后边喷边燃。 3.柴油机的 CO和 HC排放低，NOx较多；大负荷，易产生碳烟颗粒。 4.柴油机结构复杂、质量大、加工精度高、制造成本较高。 5.柴油机的排气噪声大。 二、 柴油 柴油是在533~623K 的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳量 为87%，含氢量为12.6%，含氧量为0.4%。 柴油的使用性能指标有： 发火性———指燃油的自燃能力，十六烷值越高，发火性越好。 蒸发性———由燃油在蒸馏实验中的馏程和闪点决定。 黏度———表示燃油的流动性，黏度越小，流动性越好。 凝点———指柴油冷却至开始失去流动性时的温度。 三、 柴油机燃料供给系的功用及组成 1. 功用 完成柴油的储存、滤清和输送工作，按柴油机不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷雾质量将柴油喷入燃烧室，使其与压缩后的空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。 2. 组成 (1)燃料供给装置 由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及回油管等组成，如图所示。 (2)空气供给装置 由空气滤清器、进气管等组成，部分机型带有增压器。 (3)混合气形成装置 主要指燃烧室。 (4)废气排出装置 由排气管及排气消声器等组成。 柴油机燃料供给装置 1—回油管 2—柴油滤清器 3—喷油器 4—高压油管 5—喷油泵 6—溢流阀 7—喷油提前器 8—输油泵 9—柴油箱 10—调速器 四、 可燃混合气的形成与燃烧 1. 可燃混合气形成与燃烧的特点 柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。混合气的形成与燃烧是一个非常复杂的过程，其主要特点是： (1)混合与燃烧的时间很短，约为0.0017~0.004s (气缸内)。 (2)可燃混合气的形成与燃烧过程是连续重叠进行的，即边喷射、边混合、边燃烧。 2. 可燃混合气形成与燃烧的四个时期 柴油机的燃烧过程 (1)备燃期：从喷油开始→开始着火燃烧为止 (A→B)。 随着雾状柴油温度升高，少量的柴油分子首先分解，并与空气中的氧分子进行化学反应，具备着火条件而着火，形成了火源中心，为燃烧做好了准备。这一时期很短，一般为0.0017~0.004s。 (2)速燃期：从燃烧开始→气缸内出现近似最高压力时为止