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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 DSP的高速列车测振仪 0 引 言  列车的振动性能，包括舒适性、平稳性的检测与*价是新型列车研究、检验过程中的一项重要工作。随着我国铁路新型高速列车研究、研制及实验运行工作的大面积展开，十分需要一种方便、快捷的便携式列车振动测试仪。  国内有多家单位开展了研制工作，例如，**化工大学开发的基于DSP的便携式测振仪，**工业大学研制的便携式车辆振动测试分析系统，东北农业大学研制的便携式测振仪等。这些专用仪器对常规速度列车的振动检测是比较有效的，信号控制与数据采集也比较方便。但这些设计多采用有线传输方式，对于高速列车，检测人员在密闭的车箱内，而振动检测包括车体下方的转向架、轴箱多处测点，车下到车上的电缆布线就成了很大的问题。而且，对已经投入运营的高速列车，检测布线因为会严重影响车体的气密性，所以几乎是不可能的，即便可以也是非常不便的。  北方交通大学机电学院研制的无线便携式列车测振仪，虽采用了无线传输，但记录的数据通过终IC卡至地面PC，由地面分析软件对原始数据开展处理，无法实现实时监测。  因此针对高速列车振动性能检测的特点及要求，有必要将测振系统分为车内接收端+车下数据采集器两部分，二者之间采用无线连接，解决布线难的问题。本文对测振仪关键技术开展