后祠隧道洞口明洞开挖及暗洞进洞施工方案.docVIP

A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A3合同段后祠隧道洞口,进口,明洞开挖及暗洞进洞 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 中铁十五局集团第五工程有限公司 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A3合同段 二0一四年一月十二日 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 目 录 一、工程概况…………………………………………………………1 二、施工工艺及工艺流程……………………………………………1 三、洞口明挖段施工…………………………………………………1 四、洞口防排水设施施工……………………………………………2 五、导向墙施工………………………………………………………3 六、管棚施工…………………………………………………………7 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 七、洞口及浅埋地段地表沉降观测…………………………………9 八、暗洞进洞施工方案………………………………………………11 九、质量保证措施及安全保证措施…………………………………11 十、文明施工及环保要求……………………………………………15 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 后祠隧道洞口,进口,明洞开挖及暗洞进洞施工方案 1、工程概况 新后祠隧道,左线,位于龙岩市适中镇上郑村与后祠村之间,山体最 大高程约710.7m,左线净宽14.0M,净高5.0m,宽×高,。隧道起讫里程桩号ZK130+473~ZK132+015,隧洞长1542米, 成洞面位置的确定一般遵循洞顶覆盖厚度1.0-3.0米的原则,同时兼顾洞口地形,尽量减少洞口仰坡开挖高度。后祠左线隧道成洞面桩号:进口 ZK130+488,洞顶覆盖层1.2米.YK130+536,洞顶覆盖层1.5米,出口ZK132+015,洞顶覆盖层2.6米.YK131+528,洞顶覆盖层2.4米。成洞面及临时边坡采用喷射10cm厚C20混凝土.L=500cm锚杆群,间距 100cm×100cm 梅花型布置,加挂HPB300钢筋网,间距20cm×20cm,支护。进口采用削竹 式门洞,出口采用端墙式门洞。 后祠左线隧道出口为端墙式洞门,设置10m明洞。为保证施工安全,洞 口段设43根长40mφ108mm长管棚超前支护。 第 1 页 共 34 页 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 二、施工工艺及工艺流程 边仰坡支护明 洞 开 挖导 管向 施棚墙 施施工工工洞口防排水设施施工 准 备 监 控 量 测 三、洞口明挖段施工 1设计参数 开挖方式,采用人工配合机械自上而下分层开挖,竖向每开挖2m进行一次边、仰坡防护。 开挖坡率,边坡坡率1?0.75。 支护形式,明洞开挖边仰坡均采用10cm厚喷射混凝土、挂,6.5钢筋网,20cm×20cm,防护,防护参数和范围根据实际地质情况可调整。 ?、刷坡方案及工艺要求 1、刷坡方案 明挖段采用自上而下分层开挖,明暗交界处以外预留6m长核心土以作管棚操作平台,核心土两侧作成台阶状作为钢架支撑平台。自拱顶向下分层 第 2 页 共 34 页 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标 进行开挖,每层开挖后及时进行支护,支护完成后进行下一层开挖。隧道开挖断面以外仰坡部分按照1?0.75的坡率进行刷坡,隧道开挖断面内垂直开挖,边坡按1?0.75进行刷坡,边、仰坡交叉部分以直面的形式过渡。 2、技术要求 ?刷坡前采用全站仪根据设计坡率放出开挖控制边桩,根据高程做出开挖轮廓线,刷坡过程中利用挂线和坡度尺控制和检查坡率,每开挖2m用全站仪检查一次坡面位置。 ?仰坡防护及边坡防护在每分层开挖完成后立即进行。 ?钢筋网片每根钢筋必须点焊牢固,片与片之间采用焊接搭接,搭接长度为1,2个网格,网片要与锚杆连接牢固。 ?锚杆安设采用YT28风钻钻眼,孔深偏差为?50 mm,锚杆孔距偏差为?50 mm,安装锚杆时插入长度不得小于锚杆设计长度的95%,锚杆砂浆应饱满,并垂直岩面布置,用三角尺检查锚杆与岩面的垂直度,锚杆尾端设锚垫板,垫板应与岩面紧帖。 ?喷射混凝土采用湿喷工艺,喷射混凝土前清除坡面虚土及其他杂物并预埋短钢筋作为检查喷射厚度的标志,喷射作业应分段、分片由上而下顺序进行,每段长度不宜超过6m。一次喷射的厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,初喷厚度不得小于4-6cm。作业时应以适当的厚度分层进行,后一 第 3 页 共 34 页 中铁十五局集团第五工程有限公司夏蓉高速 A3 标项目经理部 A3龙岩厦蓉高速扩建工程 标