成果车展2015-底盘组.pptxVIP

2013年上海车展报告-转向系统;目录;1 一汽;J6L双前轴:发动机后处理在一二轴之间，转向机构有中间摇臂，第二中间拉杆上布置。前簧前铰点距转向摇臂与拉杆铰点较远，二轴摇臂倾斜角度较大，拉杆下铰点与二轴板簧铰点较近。 转向器支架在安装在车架纵梁上，支架在车架上翼面和腹面安装。 ;J6P 6X4牵引：转向油泵位置在发动机左后侧，转向油罐布置在驾驶室后悬置右侧。;天龙6X2牵引:转向器支架由前接梁集成，双前轴无中间摇臂，一根中间拉杆从减振器和车架中间穿过。 ;大力神6X4;天锦：塑料油罐;;;东风天龙准重型中长途运输车;东风天龙准重型中长途运输车;SITRACK 4X2:类似STR结构的转向器支架。前簧前铰点距转向摇臂与拉杆铰点位置较远，干涉量会大。;SITRAK 4X2 转向油罐在右纵梁，ZF塑料油罐，进油管穿过车架纵梁;转向拉杆与车架板簧间隙小的情况下，采用片杆结构稳定杆吊杆;3 重汽;3 重汽;3 重汽;3 重汽;4 欧曼;4 欧曼;4 欧曼;4 欧曼;4 欧曼;5 江淮、navistar;5 江淮、navistar;6 北奔;7 MAN ;7 MAN ;8X4 双前轴转向机构布置，中间摇臂距一轴摇臂很近，中间拉杆上布置;集中润滑;IVECO4X2:弯形转向摇臂;Thank you！;2013车展汇报-悬架组;本次参展厂家 国外：MAN SCANIA IVECO 国内：一汽 东风 欧曼 重汽 江淮 上汽依维柯 北奔;大范围分析;小范围分析;边界系统分析;车桥：;车桥：;转向：;制动：;关注零部件：;铸造系列;稳定杆、吊杆及支架;推力杆;滑板;C;谢谢;上海车展汇报-制动组;分车型介绍;车型;MAN展车制动系各模块图片;MAN展车制动系各模块分析;分车型介绍;车型;分车型介绍;车型;东风展车制动系各模块图片;东风展车制动系各模块分析;分车型介绍;储气筒模块;管路与支架;分车型介绍;储气筒模块;分车型介绍;储气筒模块;分车型介绍;储气筒模块;分车型介绍;储气筒模块;储气筒模块;储气筒模块;分车型介绍;储气筒模块;储气筒模块;分车型介绍;储气筒模块;挂车阀;总结; 3.管路和支架 本次车展发现国产车前桥进气室管路全部采用的带钢丝护套橡胶管，ABS阀进气管用过壁接头通过车架。MAN的前桥进气室气管为钢管加橡胶管，SCANIA为橡胶管。我们现在进前桥气室的气管也是带钢丝护套???胶管，前桥ABS阀进气的气管是采用导向支架从车架下翼面进入车架。单后桥的车辆，后桥进气室的气管用的带护簧的橡胶管，直接从车架到气室，双后桥进气室的气管为尼龙管，从车架经过推力杆和桥到气室。另外本次车展可以看出来，国产车也都开始注重制动管路的美观，设计管路导向支架，在可能磨损管路的地方缠绕保护气管。 4.散热钢管 多采用跑道式盘圈，重汽有采用圆形盘圈，MAN固定在驾驶室下方，重汽固定在驾驶室下方的车架左侧或者变速箱上，解放、一汽布置在车架横梁。我们目前加装了冷凝器，只要从空压机出气口到冷凝器进气口的钢管长度大于3m就不使用盘圈钢管。但这次车展没有看到有使用冷凝器的车辆。从供应商处了解，目前该款冷凝器大量应用在一汽新大威和一汽新捍威上，约每年3万件，散热能力相当于3m 直径16mm的钢管。但是新捍威加装了冷凝器后钢管长度只减少了2m，所以这款冷凝器的散热能力我们还需要做实验测试。