强度所噪声控制专业技术进展及应用情况.pdfVIP

噪声控制专业技术进展及应用情况 专业概述 中国飞机强度研究所噪声专业，始建于“七五”期间；在专业组建初期， 主要在声疲劳试验技术、噪声实验室建设方面开展研究工作；作为中国航 空工业唯一的噪声专业，自1991年起承担了Y-7、Y-12、MPC75、 MA700、ARJ21-700、C919等机型的声学设计和噪声控制工作；作为牵 头单位承担了“民机噪声控制与声疲劳研究（ANCF）系统工程”、“飞 机舱内噪声预计、控制与试验技术研究”、“大型飞机外部噪声预计、分 析与试验技术研究”等预研课题，形成了以舱内噪声预计技术、飞机外部 噪声预计系统等噪声预计软件，“涡桨飞机舱内噪声控制”、“螺旋桨通 勤类飞机适航噪声试验验证技术”等工程应用为代表的技术成果，为我国 航空声学专业发展及技术推动起到重要作用。 专业定位 安全性 舒适性 环保性 专业定位 环保性 适航取证关键指标 外部噪声 关注：声源（发动机、起落架、机体结构）、大气传播 控制方法：气动噪声抑制、机身屏蔽 工具：经验方法程序、计算气动声学程序（CAA） 舒适性 市场竞争关键指标 舱内噪声 关注：声源（发动机、湍流边界层、APU、ECS）、封闭空间传播 控制方法：气动噪声抑制、结构噪声抑制、结构振动抑制 工具：经验方法程序、统计能量分析程序（SEA） 安全性 适航取证重要项目 噪声疲劳 关注：声源（发动机）、结构响应 控制方法：气动噪声抑制、动力学响应抑制 工具：经验方法程序、有限元分析程序（FEA） 专业概述 噪声源/振动源，噪声/振动传播，噪声/振动的接收 发动机振动 发动机喷流噪声 主起落架噪声 发动机风扇噪声 附面层噪声 前起落架噪声 座舱噪声 襟翼噪声 缝翼噪声 专业定位 从事与飞机噪声源/振动源、舱内声学、机体表面声载荷相关的测试、分析、预计、 控制及优化设计等技术研究，为飞机声学设计、飞机舱内振动噪声控制、民机噪声 适航取证等提供支撑技术；从事与飞机发动机、机体表面声载荷、机载系统设备的 振动噪声测试、分析、仿真计算工作，承担各类设备、结构、材料的声学性能评定， 以及现役飞机的舱室噪声振动控制技术的工程应用。 技术水平及能力 研究条件 技术水平及能力 研究团队 在噪声控制技术研究领域培养了以中青年 注重对技术人员的技术研发能力和工程应用 科研人员为主，拥有丰富实际经验和专业知 能力培养，通过多型飞机噪声测试，培养出一 识的高学历科研队伍，为航