铁路工务路轨探伤作业指导书.docx

项目 路轨探伤作业指导书 编号 Q/JTGWTD001-2015 作业条件 1.适用于集团公司管内列车允许速度120km/h及以下线路，利用列车间隔时间作业（夜间作业仅限于天窗）。2.钢轨探伤人员须持有铁总颁发的超声波探伤Ⅰ级及以上资格证书；并在Ⅱ级及以上人员指导下判伤。3.钢轨探伤应符合TB/T2658.9-1995 《工务作业 第9部分：钢轨超声波探伤作业》技术标准。4.使用钢轨探伤仪上道检查时，每组检查人数不少于4人。 工序 作业程序 作业关键点 技术标准 安全风险点 图示 班前准备 1机具准备 钢轨探伤仪、检查锤、镜子、耦合剂、油漆、笔、尺、工具、防护用品、记录本、U盘等。 2.布置工作 作业负责人布置作业安排、安全预想，检查防护用品，明确检查重点。 安全预想、注意事项不清楚,作业中容易出现麻痹思想。▲ 3.仪器检查 探头、保护膜、电源、显示屏、接插件、水路、机械部件。 探伤作业 1.仪器调试 开启水阀、调节探头、标定灵敏度。 1.钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度应达到以下要求： ①0°探头通道：反射法5mm水平裂纹当量，穿透法：136mm处Φ6mm通孔或6dB底波降低。 ②37°探头通道：3mm螺孔裂纹当量。③ 70°探头通道：Φ4mm平底孔当量。 探伤作业 1.仪器调试 2.现场灵敏度调节： ①70°探头标准为钢轨轨头内回波在没有杂波的前提下尽量提高灵敏度。 ②37°探头标准为钢轨标准螺孔波高80%时，再提高不少于14dB。 ③0°探头标准为钢轨底波高80%时，再提高8～10dB。 2.参数设置 输入执机号、线名、里程、行别、轨型、股别、场号、股道号。 3.状态确认 作业负责人对仪器调试、参数设置复查后方准作业。 4.仪器探伤 遵循“接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器与手工检查相结合。 1.曲线、隧道、道口、桥梁及轨面鱼鳞裂纹、掉块、侧磨严重等地段探伤速度严禁大于1.8km/h。2.通过焊缝及接头部位时探伤速度不得超过1km/h。 执行探伤作业标准，防止钢轨辙叉折损。● 5.手工检查 1.看：观察钢轨表面状况，根据伤损钢轨所具有的特征，判断钢轨伤损。 手工检查钢轨按“一看，二敲，三照，四卸”的过程进行。 5.手工检查 2.敲：锤敲可疑处所、不良接头、道岔部位，根据小锤跳动的次数和发出的声音，判断伤损。 手工检查钢轨按“一看，二敲，三照，四卸”的过程进行。 执行探伤作业标准，防止钢轨辙叉折损。● 探伤作业 3.照：用镜子和电筒检查。 4.卸：拆卸螺孔或夹板检查。 6.伤损判定 1发现异常波形时，根据波形（图）显示位置、探头位置、钢轨部位、钢轨外观综合判伤。 2.对车间下发的Ⅰ、Ⅱ类《疑似伤损复核通知单》，工区要按要求复核，根据复核结果提出处理意见。 1.Ⅰ类疑似伤损必须24h内复检。2.Ⅱ类疑似伤损根据探伤作业计划冬季3日内，夏季4日内安排现场复核。 按《疑似伤损复核通知单》要求进行复核，防止钢轨辙叉折损。● 7.伤损处理 发现伤损做好记录，在钢轨上打上伤损标记；重伤钢轨要签发《伤损钢轨通知单》送交线路工区（或车间）签认，及时报告段调度和探伤车间。 发现重伤钢轨须及时下发《伤损钢轨通知单》，防止钢轨辙叉折损。●