船用柴油机余热利用技术.pdfVIP

中国船舶工业集团公司 CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION 沪东重机有限公司 Hudong Heavy Machinery Co., Ltd. 船用柴油机余热利用技术 1 主 要 内 容 ⚫ IMO控制温室气体排放法规 ⚫ 船舶柴油机余热利用技术 ⚫ 国外余热利用研究及产品 ⚫ 沪东重机相关研究情况 2 IMO控制温室气体排放法规介绍 IMO控制温室气体排放法规 IMO控制温室气体排放法规制定历程 ➢ 1998年11月，MEPC42次会议提出船舶温室气体排放问题 ➢ 2003年7月，MEPC49次会议批准了“IMO关于船舶温室气体 减排的政策和措施”文件草案。 ➢ 2008年3月，MEPC57次会议提出减少船舶温室气体排放方面 采用强制性“CO2设计指数”、“CO2排放指数”以及市场 机制等措施 ➢ 2008年10月，MEPC58次会议将“CO2设计指数”变更为“新 船能效设计指数（EEDI）”，将“CO2营运指数”变更为“ 船舶能效营运指数（EEOI）”，通过了使用新船能效设计指 数计算方法的临时性导则 3 IMO控制温室气体排放法规 ➢ 2010年3月，MEPC60次会议审议了日本、挪威和美国联合提 交的 “关于MARPOL公约附则VI修正案”，内容包括对新船 强制实施EEDI和SEEMP （船舶能效管理计划） ➢ 2010年9月，MEPC61次会议散发了EEDI和SEEMP的MARPOL公 约附则VI的修正案草稿通函 ➢ 2011年7月１５日，MEPC62次会议决议通过了 “MARPOL附则 VI修正案－引入船舶能效条款”，将于2013年1月1日生效 实施． 4 IMO控制温室气体排放法规 EEDI （Energy Efficiency Design Index） 排放 补偿 M/E A/E PTI 废热回收 新型节能设备  M NME   M nPTI neff   neff    ( )      f  P C SFC + P C SFC + f P −f P C SFC − f P C SFC  j  ME (i) FME (i) ME (i) AE FAE AE  i PTI (i) eff (i) AEff (i)  FAE AE   eff (i) eff (i) FME ME   j 1  i 1