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燃气轮机及其联合循环 发电技术介绍 一、燃气轮机发展状况 燃气轮机发展状况 • 燃气轮机（Gas Turbine ）是20世纪40年代兴起的一种新型动力 机械，具有功率大、重量轻、尺寸小、起动快等优点。它先 广泛应用于航空和宇航领域，随后迅速向能源（发电）、石 化、冶金以及海陆交通等诸多领域发展。 • 先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构。运输、安装、维修 和更换都比较方便，而且广泛地应用了孔探仪，振动和温度 监控、焰火保护等措施，其可靠性和可用率大为提高，指标 已超过了蒸汽轮机电站的相应指标。 • 9E 、9F级重型燃气轮机已在发电领域得到广泛地应用。GE和 西门子公司都已研发了H级燃气轮机。其中GE公司基于空气冷 却透平技术的9H级燃气轮机其联合循环效率约61%，联合循环 出力可达到592MW 。西门子公司全内空冷H级燃机单机出力约 400MW ，联合循环出力约600MW ，效率也在60% 以上，自2011 年以来全球已投产9 台，首台投产于德国巴伐利亚州。 燃气轮机发展状况 • 在环保方面，由于燃气轮机的燃烧效率很高，排 气干净，未燃烧的碳氢化合物，CO 、S0x ，等排放 物一般的都能够达到严格的环保标准，再结合应 用注水或注蒸汽抑制燃烧、干式低NOX燃烧室，或 者在排气管路中安装选择性催化还原装置(SCR)等 技术措施，可使NOx 的排放低至9ppm,满足最严格 的环保要求。因此，燃气轮机发电机组，特别是 燃气-蒸汽联合循环机组已作为基本负荷机组或备 用机组得到了迅速的应用。 燃气轮机发展状况 • 燃气轮机的应用发展现已提高到降低总能耗的高 度，它是当前世界节能技术的主要发展方向之一 。能量的分级利用与综合利用的全能量系统工程 的概念被普遍重视，以热电联产及热动联供为核 心的总能系统同样有广阔的前景，今后在能量转 换过程的系统中，燃气轮机将占更重要的位置， 并将大量采用燃气轮机总能系统。 • 现在世界上已有廿多个国家，一百多个企业生产 近千种型号的燃气轮机，国内主要引进通用（GE ）、西门子、三菱技术。 二、燃气轮机组成及原理 燃气轮机组成 • 1－压气机 2－燃烧室 3－透平 4 －轴承 5－发电机 燃机组成 • 燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气透平组成。压气机有轴 流式和离心式两种，轴流式压气机效率较高，适用于大流 量的场合。在小流量时，轴流式压气机因后面几级叶片很 短，效率低于离心式。功率为数兆瓦的燃气轮机中，有些 压气机采用轴流式加一个离心式作末级，在达到较高效率 的同时又缩短了轴向长度。 • 附属系统和设备，包括：启动装置、燃料系统、润滑油系 统、进气系统、排气系统等。 • 燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量，重型燃 气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机一般低于0.2千克/千 瓦。 燃气轮机的结构 9 燃气轮机转子结构 燃气轮机整体结构 11 燃气轮机主要辅助模块 • 启动装置，指启动电机； • 压气机清洗装置； • 燃料前置模块，指天然气前置模块或燃油 前置模块； • DLN模块； • 润滑油辅助模块； • 燃气轮机控制模块； • 二氧化碳消防模块。 燃气轮机简单循环原理（布雷登循环） 温度、压力对燃机出力及效率的影响 • 温比：涡轮前进口燃气温度与压气机进口 气流温度的比值。 • 压比：压气机出口的气流压力与其进口的 气流压力的比值。 温度、压力对燃机出力及效率的影响 温度、压力对燃机出力及效率的影响 •