连续梁预应力施工技术交底.docxVIP

编制/日期：复核/日期：接收/日期： 编制/日期： 复核/日期： 接收/日期： 技术交底书 表格编号 1311 项目名称交底编号工程名称 设计文件图号施工部位 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 2、设计情况； 杭黄铁路站前Ⅳ标项目部JS-4 杭新景高速公路特大桥 杭黄施图（桥）-17、杭黄施图桥参32 连续梁预应力施工技术交底2015.07.01  共18页 3、开始施工的条件及施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施； 8、其他应注意的问题； 附件及附图： 1、技术交底范围 本交底适用于杭新景高速公路特大桥 15~18 号墩连续梁钢筋工程施工。 2、设计情况 杭新景高速公路特大桥（78+125+78）m 连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长282.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为 5.13m，中支点截面特征点处梁高 8.83m。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m，桥面组成为防护墙内侧宽度 9.0m，挡砟墙外翼缘板宽度各 1.4m。全桥箱梁顶宽 12.2m，箱梁底宽 6.5m。箱梁横截面为单箱单室直腹板。顶板厚 48cm，腹板厚分别为 45cm、70cm、90cm、120cm。底板厚由跨中的 49cm 按圆曲线变化至中支点梁根部的 100cm，中支点处加厚到150cm；全桥共设4 道横隔梁，分别位于中支点、端支点 4 截面。中支点处设置厚 2.5m 的横隔梁， 边支点处设置厚 1.5m 的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 本连续梁节段划分有：0#～16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中 0#段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#～16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。 3、开始施工的条件及施工准备工作 机具及材料准备 钢绞线、精轧螺纹钢、锚具、夹具； 张拉千斤顶、油压表、压浆机； 压浆料，水； 钢板尺。 张拉前的准备工作 钢束张拉前梁体混凝土强度达到95%、弹性模量达到100%后方可进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不少于7天。 检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。 向孔内压风，清除孔内杂物。 清洁锚垫板上的砼，修正孔口，用特制样板的周边圈，用石笔绘出锚圈安放位置。 对使用的千斤顶、油泵、油压表进行配套检查，并根据千斤顶与压 力表的校验回归方程计算出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上，供张拉时使用。 将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净。 两端同时张拉时，应配对讲机联系，用于操作人员互报压力表读数和伸长量。 预应力钢束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确，如试验值与设计值偏差大时应分析原因，并进行设计调整。同时还应根据实测摩阻损失、预应力筋弹性模量精确计算预应力筋理论伸长值。 预应力筋张拉前，认真阅读交底，明确张拉顺序和程序。 确保有所需的电源；确保有张拉装置的作业空间；确保作业脚手架齐备、安全；准备好平面和垂直搬运工具；准备好防雨设备。 其他准备 材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。 机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。 施工前，进行必要的预应力知识学习，充分认识预应力施工的重要性。 4、施工工艺 连续梁预应力施工工艺流程为：预应力材料检验→预应力管道施工→安装预应力筋→预应力张拉→孔道压浆→封锚。 机具准备 千斤顶应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。主梁纵向预应力筋采用400t具有自锚功能的穿心式双作用千斤顶整体张拉，横向预应力筋采用25t前卡式千斤顶张拉，竖向预应力筋采用40t穿心式双作用千斤顶张拉。 压力表应选用防振型产品与千斤顶配套使用，其最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，标定精度为0.4级。被量测的压力荷载，应在压力表总容量的1/4～3/4范围内。 千斤顶及压力表进场时应及时标号配套，且应由专人使用和管理， 并应定期维护和校验。长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定：①千斤顶使用时间超过1 个月；②张拉次数超过300次；③在使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况或检修及更换配件以后应重新校验。 每台千斤顶及配套压力表应视为一个单元同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行，标定后的校正系数≤1.05。 张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效，张拉油泵的选用应