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飞机机体修理、飞机维修基本技能、复习题一、填空题 1 .座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处0。开胶长 度或深度较大时，可采用()的方法修理.. 灌注丙烯酸酯胶液胶补加强带2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹，发现()裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、 机型认真分析裂纹产生原因，()使用条件，()裂纹的开展，()处理意见。裂纹() 要()监定，危机()及时更换。 轻微限定观察确定较大停飞平安.直径4mm的钾钉制孔应先钻(),然后用直径()的钻头扩孔 气密油密无压停放振动初孔4.1mm.整体油箱需做0试验、()试验、()试验0试验。 气密油密无压停放振动.普通钾接(沉头钾钉)定位、夹紧后工件的工艺过程是0、()、和()()0 ()() 确定孔位制孔制窝去毛刺和清除切屑放钾钉施钾 .涂漆.采用密封钾接的目的是使结构具有()，其密封方法是在钏接结构夹层中敷设() 或采用()钏接。 密封性密封材料干涉配合.抽芯钏钉斜面结构的测量基准选在孔的()处。 最浅.在边距要求不同的零件上一起钻孔时，应从边距()的一面往()的方向 钻。 小大.钻孔时风钻转速要先()后0当孔快钻透时,转速要()，压紧力要() .慢快慢小.钾钉孔边缘不应()板弯件和型材件圆角内，要保证钾钉头()搭在圆角上 进入不能.在斜面上钩窝应使用带()短导杆钩窝钻 球形.为了防止蒙皮钾接后产生鼓动或波纹,要采用()钾接或()钾接 中心法边缘法.环槽钾钉钾钉孔的直径与钾钉直径(),公差带为() 相同h10.当钏接件中有LC4材料的零件，夹层厚度大于15mm.孔径大于6mm时，钾钉 孔应采用()的加工方法。 较孔.当产品图样上未给出钏钉边距时,钏钉孔的边距为() 钾钉直径的2倍.在曲面工件上钻孔时，钻头()被钻部位的外表。 垂直于17..在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位，隔框与内外蒙皮相连，一般认为0 的烧伤程度与内()相同；()的烧伤程度与连接它的()相同。 隔框蒙皮桁条、梁蒙皮题？ ⑴要尽可能地缩小切割与拆卸的范⑵要便于安装 (3)防止结构变形28.接头在隔框上的定位的工艺过程？ 1先将接头临时固定在隔框上，.试安装与修理部位有关构件，以校正定位的准确性 .再确定接头的最后安装位珞，用螺栓或螺钉将接头固定在隔框上。 .飞机是否处于纵横水平,是根据飞机上的（）来判断的 水平侧量，.压坑修理:如果压坑较浅、范围较大，（）如果压坑较深、范围较大时,在压坑 处0,锤击蒙皮的四周使其恢复平整，然后选装0 o 用榔头和顶铁修理开直径为10~16毫米的施工孔，用钩子钩着堵盖钾钉.托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度，托底补片（）以 衬片与蒙皮连接的斜钉排数边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质 量要求，衬片与蒙皮连接的钏钉0在受力较小的部位，用两排辨钉连接;在受力 较大的部位,衬片与蒙皮用三排钾钉连接，（），按每排的圆周长均匀布珞;对于（）， 首先在四周确定四个钾钉，然后在两个钾钉间均匀地排列钾钉。钏钉为两排时, 应可能尽采用交错排列材料厚度大小对缝间隙排数圆形孔或长圆形孔矩形孔。 .胶液涂在贴合面尺寸（）的零件一侧，或刮在（）较大的零件的贴合面上，顺着（） 刮涂，禁止来回刮抹，以免卷入气泡形成空洞。 较小刚性一个方向.有机玻璃是热塑性材料，可制成形状复杂的零件，易（）、可0、（），（），使用 中易产生（），安装、加工易产生（）。 压模成型胶接溶接光学性能好银纹裂纹23..有机玻璃的下料方法0、（）、（） 机械切割法溶切法激光法.座舱玻璃与骨架的连接大局部采用软连接0与（）带用丙烯酸酯胶粘接。（） 外侧涂XM-160. 玻璃涤纶涤纶带胶密封.楔形件上的钾钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的一 平分线 .缝内涂密封胶后的钾接工作应在密封胶的0内完成。超过施工期，应更换新 胶。 施工期.检查大梁是否弯曲，可从与大梁连接的蒙皮和钾钉判断。如蒙皮（），钾钉0 较多，说明大梁已弯曲变形。 发皱松动. 一般蒙皮鼓动采用（）的方法修理，如果鼓动严重，可采用（）或更换0的方法 修理 整形加强挖补蒙皮.（）是检查飞机各部件是否变形，安装位珞是否正确的一种重要方法 飞机水平测量 .为保证窝和孔的（）度,钩窝通常以孔为基准，用带导杆的钩钻进行，导杆直径 与孔的基本尺寸相同。 同轴.胶粘剂准备，将有机玻璃的屑（）于二录乙烷或其它溶剂中，溶解后待用。胶 接工件的准备，（）长度不小于厚度4倍，（）胶缝长度不小于厚度3~5倍.两胶接 面应0并用0擦净。非胶接外表用淀粉胶粘牛皮纸0。 溶解搭接斜接平行甲醇防护32三棱镜检查法:珞座舱盖于光线充足处，用（）擦净玻璃，并用毛刷沿粘贴三棱 镜处涂一层0,将三棱镜棱面紧靠xm-16(),并与玻璃外外表()贴合，脱脂棉甘 油上缘紧密 .钟接按钟接顺