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车速数学建模作品 PAGE PAGE 12 PAGE 0 家用小汽车耗油量问题的数学模型 摘 要 本文搜集了2011年1月-4月家用小汽车的销售量、载重、迎风面积、速度、加速度与百公里耗油量等大量相关数据，通过透彻地分析这些数据，我们建立了关于家用小汽车百公里耗油量的多元线性回归模型。由于影响汽车耗油量的因子有多个，我们根据有关汽车的参考文献，选取了几个主要因子来进行相关性的分析。主要影响耗油量的因子可以分为两类，一类是不可变的：汽车的质量，汽车的迎风面积；一类是可变的：汽车行驶的速度，汽车行驶的加速度。当我们对家用小汽车的迎风面积进行统计分析之后，发现研究迎风面积的意义不大，因为不同车系的汽车的迎风面积都差不多。因此我们主要研究家用小汽车的载重（Ga）、速度（V）、加速度（j）对与百公里耗油量（Qs）的关系。我们运用SPSS（13.0版本）软件对这三个变量与油耗的关系一一进行分析之后，分别建立单一的线性关系模型。最后运用Excel和VC++6.0对汽车载重求加权平均，然后将所得数据代入最终模型进行定量分析，最后根据模型分析得出结论：在合理范围内，载重越小，油耗越少；加速度越小，油耗越小；存在一个经济时速。根据模型分析的结论，我们希望能够提供给相关人员一些有效的省油的建议。 关键词: 统计软件 SPSS软件 Excel VC++6.0 加权平均 g—重力加速度