2022年船体破损或进水紧急情况的应急预案.docVIP

第PAGE页共NUMPAGES页 2022年船体破损或进水紧急情况的应急预案 1目的 规范船舶船体破损或进水紧急情况的反应措施。 2适用范围 公司所属船舶 3责任 3.1船长是船体破损或进水紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。 3.3各职船员服从命令，听从指挥，按应急部署投入应急反应。 4实施 4.1船长、轮机长、大副应熟悉并掌握船舶《稳性计算书》和《破舱损稳性计算书》上的有关稳性资料，作为船舶进水后迅速判断危险局面的依据。 4.2船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放地点要即可取。 4.3船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故，或紧邻船体的管路/阀门破损，造成船舶壳板破洞进水，或在大风浪中甲板上严重上浪，或波浪冲击，壳板损坏，至使舱室进水，应即发出紧急警报，组织船员执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施，如果发生溢油，还应参照《油污染紧急情况的反应措施》中6.1.3对应的措施。如果碰撞引起火灾，还应参照《火灾和爆炸紧急情况的反应措施》中第5部分对应的措施。同时船长应向生产运营部调度处(分管船还应向分公司现场调度科)及港口主管机关(若在港口及附近)报告，并保持联系。 4.3.1首先查找破洞，判明哪些舱室破损进水。其方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置(前部、中部、后部、左侧、右侧……)；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；测量水舱压载舱等处的水位变化，如水位增加，则可判定该舱进水，应进舱或开舱察看进水情况，判断破洞的概位，并进一步探明破洞的大小(例如从进水速度估算破洞的大小或直接探破洞的大小)。 4.3.2发生破洞进水紧急情况，船长即命令启用排水系统，如查明属于双层底舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力，如货油舱或机舱进水，会导致或迅速导致丧失储备浮力即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。 4.3.3根据进水流量与船舶排水能力资料，作为船舶进水后迅速判断是否具有足够自救能力的依据之一。 4.3.4关闭水密门、窗等装置，加固破损区域阻止进水漫延。使用堵漏器材控制船体破损进水。 4.3.5切断经过进水部位的电源。 4.3.6发生碰撞后，把碰撞的位置和时间及现场有利于事故处理的情况予以记录和取证。如他船撞入我船体造成破洞，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶住，待我船采取相应措施后，才共同协商退离方案。危急情况下，若条件许可时，慢车顶推到附近浅滩坐浅。如对方船舶发生危险，必须立即援助对方船及船上的船员。 4.3.7如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能选择就近抢滩，力争避免船舶全损。 4.3.8如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，已属进水后稳性及不沉性资料指示的危局范畴，经确认已无法避免船舶沉没时，应即发出求救信号，当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先向公司请示)，转入弃船应急部署。 4.3.9当船舶货油舱和燃油舱破损造成油污染时，立即执行《船上油污应急计划》或《船舶响应计划》。 5检查表 船舶每年至少进行一次船体破损或进水紧急情况的演习。船舶发生碰撞的情况可参照《碰撞检查表》的内容进行，船舶发生严重横倾的情况可参照《严重横倾检查表》的内容进行，船舶发生进水的情况可参照《进水检查表》的内容进行，发现船体破损情况的演习可参照《船体破损检查表》的内容进行；在实际发生上述紧急情况时应尽可能按照检查表采取反应措施。 6记录船舶将船体破损或进水紧急情况及反应措施详细记录在《航海日志》上，《碰撞检查表》、《严重横倾检查表》、《进水检查表》、《船体破损检查表》由船长保存____年。 2022年船体破损或进水紧急情况的应急预案（二） 一、火灾应急预案 1、值班人员发现火情，应该立即大声呼叫“着火了”，并就近利用灭火器灭火； 2、船长接到报告，应该发出火警信号，并及时将情况报告修船项目经理、厂方； 3、在船长统一指挥下，按应变部署表组织人员关闭相关舱室通风门窗、舱盖、风机应急开关、燃油速闭阀，防止火情进一步蔓延；同时启动消防泵或使用灭火器或、厂方消防皮龙灭火，实施灭火自救； 4、油类火灾必须使用泡沫、CO2、干粉灭火器灭火，不能使用消防水灭火；电气火灾首先应该切断电源，然后使用干粉、CO2灭火器或者消防水、沙类灭火； 5、如火情得到控制，应利用探火组探火，防止死火复燃。 6、如果火情太大，无法控制，危及人员生命安全，船长应该发出弃船信号。 二.、防污染应急预案 1、值班人员发现溢油污染时，应马上通知船长发出溢油警报，按 溢油应急部署表采取措施，如驳油过程中应立即通知对方停泵，关 闭相关管系阀门、接头；防止污染扩大.对于一般溢油情况应马上通 知船长发出溢油警报，按溢油应急部署表采取措施，关闭相