第17章 轮系习题答案.docxVIP

班级：姓名：学号： 班级： 姓名： 学号： 第 17 章 轮系(作业) 由一系列齿轮所组成的传动系统，称为 轮系 ，它一般分为 定轴轮系 和 周转轮系 两类。 轮系主要应用在以下几方面：(1) 中心距较大 ，(2) 大传动比 ，(3) 变速运动 ， (4) 改变从动轮转向 。 轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比，称为该轮系的 传动比 。若用 ikl表示， 则下标k 表示 主 动轮，l 表示 从 动轮。 计算轮系传动比时，除计算其数值大小，还要判断其转向。首末两轮转向相同为 ＋ 号， 转向相反为 － 号。 在定轴轮系中，只改变传动比符号而不改变传动比大小的齿轮，称为 惰轮 。 惰轮的作用有两个：(1)改变 转向 ；(2)增大 传动中心距 。 在周转轮系中，轴线固定的齿轮称为 中心轮 ，轴线转动的齿轮称为 行星轮 ，而支持行星轮的构件称为 系杆 。 周转轮系按所需主动件数（或机构自由度数）又可分为 行星轮系 和 差动轮系 两类。有两个主动件的周转轮系，称为 差动轮系 。 周转轮系的传动比可通过转化后的 转化轮系 求解获得。 少齿差行星齿轮传动的优点是(1) 结构紧凑 、(2) 传动比大 、(3) 重量轻 、(4) 效率高 。 一对外啮合圆柱齿轮传动，其转向相反，故传动比为 B ；而一对内啮合圆柱齿轮传动，其转向相同，故传动比为 A