隧道衬砌工程作业指导书.pdf

宁淮高速公路南京江北段NH-JB1标段 特殊过程控制 老山一号隧道二次衬砌施工技术方案 一节：隧道二次衬砌的总体概况 一、隧道总体概况 我单位所承包的老山一号隧道根据埋深及荷载类型的不同，共有 七种衬砌类型： 明洞衬砌：S1A 复合衬砌：S2A、S2B、S3A、S3B、S4、ST(紧急停车带衬砌) 除明洞结构外，其余衬砌均按照新奥法原理设计，采用复合式衬 砌，以锚杆、喷混凝土和钢筋网喷混凝土、钢拱架为初期支护，模筑 混凝土或钢筋混凝土为二次支护，在两次衬砌之间设EVA/ECB共济防 窜流复合防水板作为防水层。 S1A 明洞衬砌用于进出口段，采用C25钢筋混凝土结构。 初期支护：对于Ⅱ～Ⅲ类围岩由工字钢拱架，径向锚杆，钢筋网 及喷射混凝土组成，而对于Ⅳ～Ⅴ类则有径向锚杆，钢筋网及喷射混 凝土组成。工字钢拱架具有刚度大，发挥作用大的特点，这一点对于 岩体自稳能力差，跨度大的隧道特别重要。每榀工字钢之间用φ 22 的钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承 载结构。应该注意的是当围岩很差，周边位移量很大时初期支护应在 环向设置伸