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路基路面工程作业 第一部分的作业 第1、10章　一、填空 *1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒土）﹑（粗粒土）﹑（细粒土）﹑（特殊土）四类。 2．粉性土的毛细水上升速度快而且 （高度大） ，水稳定性（差） 。 3.公路对路面的要求有（稳定性）、（耐久性）、（表面平整度）、（表面抗滑性能）。 4. 路基干湿类型划分为（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。 5. 路基的干湿类型以（稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（槽地面一下80cm深度内的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判别标准。 二、选择 *1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（ B ）。 A ．砂性土-粉性土-粘性土　 B ．砂性土-粘性土-粉性土　C ．粉性土-粘性土-砂性土　 D ．粘性土-砂性土-粉性土 2．已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（ B ）。 A ．干燥　 B ．中湿　 C ．潮湿　 D ．过湿 3．新建公路路基干湿类型判断的依据是（ C ）。 A ．填方或挖方高度　 　B ．地表水及地下水位　 C ．临界高度　　　D ．分界相对含水量 4．路基的最小填土高度是指（ B ）。 A ．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度 B ．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C ．路肩边缘距路槽底的高度 D ．路肩边缘距地下水位的高度 5. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（ C ）。 A、平均稠度　　　　B、平均相对含水量 　 C、路基临界高度　　D、路基设计高度 6．我国公路自然区划的一级区是按（ A ）划分的。 A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌　 B ．潮湿系数　 C ．各地方的自然特点； D ．各地方的年降雨量 7.公路自然区划中划分二级区划的标准是（ B ）。 A、地域特征　　 B、潮湿系数　　 C、工程特征　　 D、大气降水 三、判断 *1 ．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地02 ．在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （ × ）  6．在路基设计时，要求路基处于（干燥）或（中湿）状态。  二、选择1 ．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（ B ）。 A ．路基的沉陷　　 B ．路堤沿山坡滑动　　 C ．路堤边坡滑坍　　 D ．路基边坡剥落2 ．在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（ A ）。 A ．路堤的沉陷　 B ．路堤沿山坡滑动　 C ．路堤边坡滑移　 D ．地基沉陷 3 ．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ C ）。 A ．剥落　 B ．碎落　 C ．滑坍　D ．崩坍4 ．路基边坡的滑塌破坏属于（ C ）。 A ．受压破坏　 B ．弯拉破坏　 C ．剪切破坏　 D ．因土质而定5. 下列土中，（ D ）的工程性质最好，是优良的路基填料。A、砂土　 B、粉性土　 C、粘性土　 D、砂性土6.以下不属于特殊路基的是（ E ）。A. 黄土路基　 B. 冻土路基 　C. 滑坡路段的路基　 D. 水力冲填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基 7. 路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。 （ B ）A．平均含水量　 B．平均稠度　 C．液限 　D．相对临界高度三、判断1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。 （ × ）2 ．在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。（ × ）3 ．路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（ √ ）4 ．以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。（ × ）5 ．路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。（ × ）6.同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ √ ）7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 （ × ）8.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。 （ × ）9. 对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。 （ × ）10. 同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ √ ） 四、计算 1 .已知某市属于Ⅳ4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路