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铁路工程术语 铁路工程术语 站前工程 主要是指线路施工，主要包括：路基、桥涵、隧 道、站场、铺架等。站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等. 道、站场、铺架等。 站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房 屋建筑、道路、站段绿化等. 铁路“四电”工程 包括通信工程、信号工程、 电力工程和 电气化工程。 动车组列车，初期运营速度不小于 200 公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于 250 及客专性。多种分档法定为：时速 140 公里以下称为常速；时速140~160 公里称为快速；时速 160~200 动车组列车，初期运营速度不小于 200 公里/小时的客运专 线铁路。特点：新建的，时速不低于 250 及客专性。 多种分档法定为：时速 140 公里以下称为常速；时速 140~160 公里称为快速；时速 160~200 公里称为准高速；时 速 200~400 公里称为高速；时速 400 公里以上称为更高速。 时速 600 公里以上称为特高速。时速 1000 公里以上称为音 速。 中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城 市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中，到 2020 年 中国的四纵四横客运专线网络全长将达到 16000 公里。 “四纵”客运专线即: 一是北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区; 二是北京～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区; 三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区; 四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 四横 “四横”客运专线。一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区; 二是杭州～南昌～长沙～贵阳～ 昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区; 三是青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区; 四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。 通辽、赤峰至京沈客专连接线 项目线路总长 352 公里，其中通辽段 项目线路总长 352 公里，其中通辽段 197 公里、赤峰段 155 公里，跨越内蒙古、辽宁两省区。其中辽宁境内 147 公 里(分别为通辽线 107 公里、赤峰线 40 公里)，设计目标时 速 250 公里，估算投资 482 亿元。 朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程线路起自在建的京沈高铁朝阳北站，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市，终至秦沈高铁凌海南站，线路全长约 104km，全线新设 朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程 线路起自在建的京沈高铁朝阳北站，经辽宁省朝阳市、北票 市、锦州市，终至秦沈高铁凌海南站，线路全长约 104km， 全线新设 3 个车站（线路所）。