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练案[19]
第七章 城市与城市化
第1讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
一、单项选择题
(2020·7月浙江地理)2020年5月以来,我国许多城市鼓励发展地摊经济,规范化管理下的地摊经济让生活“烟火气”更加浓郁。下图为某城市局部空间结构示意图。据此完成1~2题。
1.图中四地最适合发展夜市地摊经济的是( C )
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
2.我国许多城市鼓励发展地摊经济的主要目的是( B )
A.提高生产效率 B.增加就业岗位
C.优化城市布局 D.改善城市交通
[解析] 第1题,夜市地摊方便、实惠但规模小,主要消费者是城市普通居民,工薪阶层,由图中城市各功能区布局和四地位置可知,甲位于郊外,乙为景区边缘,丙为居民区内,丁位于铁路沿线,甲、乙、丁远离居民区,不方便居民消费,顾客较少,地摊夜市经济效益差;丙地位于居民区内部,最适宜布局夜市地摊。第2题,发展地摊经济主要是为了应对当年疫情造成的停工、停产而提出来发展的一种商业活动模式。疫情过后,部分劳动力待业,收入下降,通过地摊经济可为他们创造就业机会,提高经济收入;地摊经济对提高生产效率、优化城市布局影响不大;摆地摊占用交通道路还可能会对城市交通带来一定的负面影响。
3.(2021·浙江7月地理)购物中心是集零售﹑餐饮、娱乐于一体的商业综合体,其内部布局除中高档品牌店、专卖店外﹐一般还有大型超市。购物中心内布局大型超市的主要作用是( B )
A.提升服务档次 B.增加消费客源
C.改善消费环境 D.扩大服务范围
[解析] 由材料可知,购物中心集餐饮、休闲、娱乐为一体,大部分以全客群为消费群体,故除了中高端商品及专卖店外,还需布局大型超市以增加客群覆盖,增加消费客源。大型超市满足了普通消费群体的购物需求,无法提升服务档次,A错误。大型超市的消费环境不如中高档名牌店、专卖店,C错。大型超市位于购物中心内部,其设置与扩大服务范围无关,D错。故选B。
(2021·湖南省适应性测试)城市建筑包括居住类(商品房、城中村等)和就业类(商业、办公、工业建筑等)两大类型。下图示意深圳市2015年三个空间层次的轨道交通站点在不同距离范围内建筑量相对2009年的变化情况。据此完成4~6题。
4.相比近郊区和远郊区站点,中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大,是因为( C )
A.中心城区站点附近房价高
B.中心城区站点附近环境质量好
C.就业类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感
D.居住类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感
5.近郊区站点居住类建筑增量最大的主要原因是( D )
A.地价低 B.城中村多
C.配套设施完善 D.商品房供需量大
6.距轨道交通站点距离对总建筑量增幅影响最大和最小的分别是( C )
A.中心城区站点、近郊区站点
B.近郊区站点、中心城区站点
C.远郊区站点、近郊区站点
D.远郊区站点、中心城区站点
[解析] 第4题,由图可知,相比近郊区和远郊区站点,中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大,且以就业类建筑增量为主,说明中心城区就业类建筑(商场、写字楼)对与轨道交通站点的距离更敏感;中心城区站点附近房价高不利于建筑量增加;中心城区站点附近环境质量一般较差。第5题,随着城市发展,大量人口居住在郊区,但在城区工作,故导致近郊区站点附近居住类建筑增量最大的原因是商品房供需量大。第6题,对比500 m范围和1
(2021·辽宁适应性测试)下图为某市中心城区规划示意图。该市为了打造宜居城市,提升城市功能,优化城市空间结构,在建成区基础上将重点规划建设滨水居住区、仓储物流区和旅游服务区。据此完成7~8题。
7.建成区形成的主导因素是( D )
A.地形 B.旅游
C.河流 D.交通
8.与规划建设的滨水居住区、仓储物流区和旅游服务区对应合理的是( B )
A.①②③ B.②③①
C.③②④ D.④③①
[解析] 第7题,由图可知,建成区附近有铁路、国道、高速公路及其出入口、火车站、高铁站、城市道路,故建成区形成的主导因素是交通;建成区距离河流比较远,图中附近有较多的农田,地势平坦,建成区形成主导因素不是地形和河流;图中没有大型的旅游资源,国家湿地公园主要为宜居城市创造优美的环境。第8题,滨水居住区应布局在河湖旁边的②处,仓储物流区应布局在交通便利的③处;旅游服务区应布局在靠近国家湿地公园(环境优美)的①处。
(2022·河北保定模拟)沿街商铺是指在街道两侧布局的、供消费者购物的商铺,以零售为主。自1950年以来,特别是到2000年前全国各大城市沿街服装、鞋帽、家电等传统店铺众多,生意红火。近年来,城市沿街两侧的传统店铺数量锐减,纷纷转让、闭店,有的已彻底消失,而药店、水果店和各种餐饮店等新兴店铺急剧增多。下图为2020年后我国某城市某段街道
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