南平市夏道大桥及接线一期工程施工组织(方案)设计.pdfVIP

南平市夏道大桥及接线一期工程施工组 织(方案)设计 一、 工程概况 1.1 、项目简介 夏道大桥及接线工程位于福建省南平市规划“江南新区”的夏道片 区东南部夏道镇内，距离南平市区约 12 公里，大桥起于夏道镇小鸠 村桥头清水坑,与规划小鸠组团路网中的朱熹路衔接,终点到达规划高 速铁路南平站站房,并与规划站前片区路网中滨江路相通,大桥中间于 河道中央的土目洲岛落地后分成两部分:起点到土目洲岛部分桥梁( 以 下称南汊桥)及土目洲岛到高铁站部分桥梁( 以下称北汊桥) 。南接线 在江边设向主城方向的右转匝道，夏道镇方向在朱熹路江边设右转 上桥匝道，其它方向通过主线与朱熹路平交实现交通转向。北接线 主线上跨滨江路，设与滨江路的互通立交，到高铁站房设置专用四 通道。 夏道大桥及接线一期工程全长约 1.7km，含一座跨江大桥（南汊 桥、北汊桥）及两端接线。本工程道路等级为城市主干路Ⅱ级。主 线主桥长 839.5m ，南汊桥 513.5m，北汊桥 326m,双向四车道，标准 宽 27.5m；南接线长438m ；土目洲岛路基段长度99m ；北接线长 323m 。接线为双向四车道，标准宽 17.0m；主线设计车速40km/h ， 接线 30km/h 。 北汊桥跨越土目洲岛北侧闽江后，上跨峰福铁路与北接线相连。其 监理工程师论坛 跨径布置为：8 ×40m （小箱梁）。起点桩号为K1+050.937，终点桩 号为 K1+376.937，桥梁北面为高铁站，南面与土目洲岛相接。桥梁 标准宽度为 27.5m，主桥分两幅，每幅宽 13.75m。 北汊桥主梁统一采用 40m 标准跨径的小箱梁构造，小箱梁高 2.0m， 中板宽 2.4m，边板宽 2.85m，采用预制吊装施工。桥墩为花瓶型桥 墩，结构形式为墩身接盖梁形式，盖梁与墩身采用弧线形相接。承 台采用矩形承台, 平面尺寸为 7.0m ×7.0m，厚 2.5m，桩基为4 根Φ 1.8m 钻孔灌注桩。10 ＃墩为重力式桥台，采用8 根Φ1.8m 钻孔灌注 桩。 桥台台帽或盖梁上均设置箱梁挡块、侧墙，台后设置 8m 长搭板。 南汊桥跨越土目洲岛南侧江面后，与南侧接线相连。其跨径布置 为：3 ×40m （小箱梁）＋（69+130+69 ）m （连续刚构）＋3 ×40m （小箱梁）。桥梁起点桩号为K0+438.449，终点桩号为 K0+951.949， 桥梁北面与土目洲岛相接，南面连接规划朱熹路。桥梁标准宽度为 27.5m，主桥分两幅，每幅宽 13.75m。南面桥梁端部90m 范围内为 变宽段。桥梁 130m 主跨设置通航孔，满足双向Ⅳ通航要求。 南汊桥主桥箱梁采用三向预应力变高度箱梁。其箱梁跨中梁高 3.3m，中支点处梁高 8.0m ，边支点处梁高 3.3m，箱梁底板采用二 次抛物线接顺。截面形式采用单箱单室断面，为减少结构自重，横 坡采用顶板设坡。箱梁总宽 13.5m，悬臂长度 3.25m，翼缘预留 10cm 与人行道小纵梁一起浇注，用于设置滴水；顶板厚 28cm，双 薄壁墩间加厚为 50cm；底板厚度由跨中的 30cm 采用二次抛物线逐 监理工程师论坛 渐增大至根部的 100cm，双薄壁墩间底板厚 100cm；腹板厚度通过 直线段一次过渡由 55cm～75cm，双薄壁墩间腹板厚 75cm 。腹板采 用直腹板。梁端桥台处注意预留伸缩缝槽口，槽口内以 M-50 钢纤维 混凝土填充捣实。 箱梁节段划分：南汊主桥左右幅各有 2 个 T 构结构， T 构结构从墩 顶向两侧分块 依次为 0 号、1 号块，总长 11.0m；G2～G4 号块，每 节长 3.0m；G5～G9 号块，每节 长 3.5m；G10～G17 号块，每节长 4.0m ；合拢段长 2.0m，边跨仅留了 3.0m 的现浇段，采用挂篮悬吊 施工。悬臂浇筑梁段最大控制重量约为 120t。 主桥主墩采用双薄壁墩，壁厚 1.5m，宽与上部箱梁底板等宽 7.0m， 双薄壁净距 4.0m 。承台采用高桩承台，平面尺寸为9.6x9.6m ，，厚 4.0m ，承台底设 2m 厚封底混凝土，承台顶标高 61.509m 。 引桥主梁统一采用40m 标准跨径的小箱梁构造，其桥墩及基础形式 同北汊桥一致。主墩桩基采用 4 根Φ2.5m 钻孔灌注桩，桩基间距 5.5m，要求桩底标高以现场地质和设计标高双重控