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路基清表工程施工技术方案 一、工程概况 安阳至新乡高速公路改扩建工程第三合同段一期工程，起点桩号为 K21+000,终点桩号为 K24+000,长 3 公里。原路基宽 26 米，双向四车 道，采用“两侧直接拼接”的加宽方式，扩建后路基宽 42 米，双向 八车道，每侧加宽 8 米，桥涵与路基同宽。 二．路基设计 1．一般路基 本路段路基填料主要为亚粘土及亚砂土，鉴于素土强度低，且难以 碾压成型，为满足路基填料强度和压实度要求，并结合以往施工经 验，确定对路槽下（0-0.2m ）范围采用碎石排水垫层处治，碎石粒 径 1-3cm，路槽下（0.2~0.8 m ）范围掺6%石灰进行改良处理。 为减少新老路基的不均匀沉降，确定在加宽部分路基基底清表 30cm 后，换填 50cm 碎石垫层并进行冲击碾压。 2.新旧路基衔接设计 为增加新旧路基的整体稳定性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的 发生，在填筑加宽路基前，先对原路基边坡清理刷坡 41.6cm ，然后 从土路肩内侧向下按 1:1.0 刷坡至坡脚处，再自下而上逐层开挖台 阶。开挖一阶及时填筑一阶，台阶高 1 米，宽 1 米，并向内倾 3% 坡。上部两层台阶高度根据路基填高进行调整，确保最上层台阶高 度为 0.8 米。路基填高 H≤4m 时，在基底（碎石垫层顶部）、路床 底部各铺设一层高强土工格室；路基填高 4mH ≤6m 时,在基底（碎 石垫层顶部）、第三层台阶以及路床的底部各铺设一层高强土工格 室; 路基填高 H＞6m 时, 在基底（碎石垫层顶部）、第三、第四层台 阶底部及路床底部各铺设一层土工格室。土工格室从台阶内缘铺设 到加宽路基边坡处，并采用 U 型钢筋钉固定。 三．主要工程数量： 主要工程数量详见下表 四．施工安排 路基土方工程安排 2 个路基作业队，两个路基作业队左右两侧各一 个，平行施工，每个路基施工区均投入足够的人力及机械。由于施 工工期较紧，各个作业队之间的资源调配由经理部统一协调，统一 调配，力求达到最大生产能力。 1. 施工工期 按着业主及代表处有关文件要求，二期工程路基清表工程计划于 2008 年 6 月 30 日开工，2006 年 7 月 10 日完工。 2. 主要人员安排： 工程负责人：张爱民 技术负责人：卢明智 施工负责人：王胜利 质检负责人：宋顺利 试验负责人：常灵仓 测量负责人：李 磊 机械负责人：郭本民 安全负责人：杨 晓 劳力及技术工人： 40 人 五．施工机械配置 施工机械配置详见下表 2. 施工技术 （1）按征地图放出征地边线。 （2 ）拆除老路基边坡的防护砖刷坡，并清理出路基以外。因老路基 边坡的防护工程多为砼预制块，且年久大多数损坏，可平堆到施工 便道的位置，以硬化施工便道。 （3 ）对新路基填筑范围内清理表土30cm.并挖除其中的树根，垃 圾。 （4 ）用推土机等对老路基边沟护坡道清理至与新路基平。 （5 ）挖除的表土特别是老路基护坡道的土可堆至施工便道上的砼预 制块上，用压路机碾压。这样即可以填高施工便道（高出原地面 20cm 即可，然后按着有关要求硬化施工便道），又可以减少表土的 弃除，减少了弃土场用地，有利于环保。 （6 ）清表后为了更好的碾压清表表面，用平地机将清表后的地面刮 平，刮平时要注意横坡度。横坡度设为 2%左右。 （7 ）压路机碾压可先用振动压路机稳压，稳压后方可振动压实，在 碾压过程中，若出现“弹簧”现象应立即停止碾压。在一期工程 中，清表后碾压难以达到施工图纸要求的压实度，压实度接近90% 左右后碾压面出现大量“弹簧”，无法继续碾压。在一期工程后期， 清除表土后即进行路基第一个台阶开挖，清表面连同台阶开挖面用 平地机刮平稳压后，直按施工碎石垫层，进行冲击碾压，实践证明 效果很好（25KJ 冲击压路机有效影响深度达到 1.4m 左右）。建议二 期工程施工时，清除表土后即进行路基第一个台阶开挖，清表面连 同台阶开挖面用平地机刮平后，再用压路机稳压后直接进行碎石垫 层的施工。 （8 ）碾压完毕后，要在原对应测点处测出碾压后高程，报监理工程 师签认后，再报业主合同处备案。 七．清表施工注意事项 1. 应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，并与永 久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引 起水沟淤积和路基冲刷。 2. 路基在填筑前应对场