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钢质干货集装箱的技术特征 钢质干货集装箱是当前用于国际多式联运最普遍的一种箱型，作为一个长方形的六面体，它的整体框架均由薄壁异型钢材构成。 ISO 体系中的 1AAA 型钢质干货集装箱是它们中间容积最大的一种箱型，这种箱型一般不设置叉槽，但大都设有鹅颈槽；1CC 型同类箱设有叉槽，它们均有一定的代表性。此类集装箱的结构如下图： 注：1. 底盘 2. 顶板 3. 侧壁 4. 前端 5. 门端（后端）6,7 门板、门锁机构 底部结构 集装箱的底部结构是承受箱内货载的主要部分。它由 4 个底角件，2 根下侧梁，1 根底端梁，1 根门槛，若干底横梁,，1 对或 2 对插槽（20 ft 及更小型的集装箱），1 组鹅颈槽（40 ft 和 30 ft 箱）以及箱底板构成。对于保温箱，罐式箱和台架箱等还将包括其他相应设施。底部结构将承受来自箱内货载，拴固力和各项动载荷以及搬运作业时所出现的动载荷。 前端框架 集装箱的前端框架是指与载箱车辆行驶方向相一致的端部构件，它主要承受刹车时来自箱内货物的前冲载荷，该项载荷值与车辆行驶速度的平方成正比。前端框架由 2 个顶角件，2 个底角件，2 根前角柱，1 根上端梁，1 根下端梁和端板组成。 后端框架 集装箱的后端框架设于与前端框架相对的一端，一般是指带有箱门的一端。由于它也有可能被置放于车体的前行方向，所以它的设计载荷与前端框架相一致。后端框架由 2