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? ? ? ? ? 大型压裂装备发展现状及策略探究 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 摘要：随着国内压裂施工作业中压力和排量的不断增加，国内的压裂装备也朝着高压力和大排量的方向发展。列举了国内现阶段的几种典型的大型压裂装备与技术，包括车载压裂装备、涡轮驱动压裂装备、全液压驱动压裂装备、电驱压裂装备和橇装压裂装备，介绍了各项技术的特点和性能，并分析了各自的优势和不足。通过对比研究表明，压裂橇装技术比较成熟，且能适应当前压裂施工环境作业的要求。最后，结合压裂橇装设备的技术特点，提出了压裂橇装设备需要解决的关键技术难题，这对大型压裂橇装设备的研制具有一定的指导意义。 关键词：大型压裂装备；发展现状；策略 随着国内2500型压裂车的成功研制，该压裂车已经作为大型压裂作业的主要机型，作业最高压力为140MPa，作业性能更加稳定。我国水平井多段压裂技术已经从试验性开发走向规模化实施阶段，大型压裂施工从总量和规模上都在扩大，压裂装备的发展也应紧随着施工作业的要求，从当前压裂装备的发展看，压裂装备的研制也朝着大型和超大型方向发展。国内已经有厂家研制了3000型及以上更大功率的超大型压裂设备。 1、国内外压裂设备发展现状 美国是主要生产压裂设备的国家，有哈里伯顿公司、斯伦贝谢公司等，其中哈里伯顿公司的产品代表着世界先进水平。美国压裂设备主要依据压裂施工工艺研制。对于北美地区，道路平坦，油田道路通过性良好，且北美页岩气施工作业中压力较低，压裂车主要以2000型为主，多采用拖车结构。由于北美地区不存在高压力作业需求，目前北美各大作业公司并未研制大型压裂车，最高作业压裂机型以2300型压裂车为主。国内油田从20世纪70年代开始引进国外成套压裂机组，成套引进机型主要包括美国BJ公司1000型压裂机组、双S公司1600型压裂机组以及西方公司1400～1800型压裂机组等。随着国内压裂施工规模越来越大，国内油田从21世纪初开始大量引进国外2000型成套压裂机组。 我国压裂装备自主研制从20世纪80年代开始，机型以800型、1000型、1800型和2000型为主，中石化石油工程机械有限公司第四机械厂于2008年成功研制2500型压裂车。目前国内主要压裂设备生产厂家以中石化石油工程机械有限公司第四机械厂和烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司为主，油田配备的压裂机型以2000型、2500型为主。目前中石化石油工程机械有限公司第四机械厂和烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司已成功研制了3000型超大型压裂车，且烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司于2014年成功研制了3308kW涡轮驱动压裂车。 国内独特的作业环境和工况决定了压裂装备未来的发展方向，即应朝着高效、高稳定性和高可靠性方向发展并能与现阶段作业工况相适应。 2、几种典型的大型压裂装备与技术 2.1车载压裂装备技术 车载式压裂装备采用传统的车载结构，在重型底盘上安装台上设备，如发动机、传动箱和压裂泵等。目前国内已经研制开发3000型压载车，3000型压载车采用现有车载式结构的成熟技术，通过增加台上设备性能参数达到2205kW水功率输出的要求。底盘采用奔驰4151型重型底盘，其动力设备为MTU16V4000型发动机，变速箱采用TWINTA90－8701或者CATTH55变速箱，受到整车尺寸和质量的限制，压裂泵主要采用的是三缸泵，整车质量45.0t。3000型压载车最高工作压力为140MPa。中石化石油工程机械有限公司第四机械厂研制的SYL3000－140Q型压裂泵车，其最高工作压力为140MPa，最大排量为2.08m3/min。由于采用的三缸柱塞泵，该3000型压裂车在现场工业性试验中，当大排量高压力时，压力波动大，现场试验中车尾振动幅度大，试验效果不是很理想。相对于2500型压裂车，3000型压裂车的最高作业压力与之相同，最大排量比2500型压裂车最大排量大6.6%，优势不够明显，但性能稳定性却远远不如2500型压裂车。因此，3000型压裂车还不具备大量推广的条件。对于车载式结构的压裂车，由于受到整车质量和尺寸的影响，通过单一增大台上设备来设计超大功率且具有稳定性能的压裂车已受到限制。 2.2涡轮驱动压裂装备技术 目前美国和俄罗斯在压裂设备中已成功使用涡轮发动机驱动技术，其中美国一家公司成功将涡轮发动机改造后应用于压裂设备。其中国内成功研制的涡轮发动机制造厂家以烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司和宝鸡石油机械有限责任公司为主，烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司研制的3308kW压裂设备配备的涡轮发动机的型号为TUＲ-BOSHAFT－5600，压裂车最大输出功率为3308kW，最高压力140MPa，整车质量为37.1t；宝鸡石油机械有限责任公司的涡轮压裂装备以压裂橇为特色，宝鸡石油机械