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2022年中美快运行业市场现状及差异分析 1.中国快运市场概况 快运特指 30kg-500kg 公斤段的全网小票零担市场。中国公路货运市场 可以被分为快递、零担和整车市场，零担市场又有大、小票之分，小票 之中又有全网与区域的区别。本文所指的快运是指全网小票零担市场， 其客户群主要为小 B 流通商，货源主要以长途为主。 市场规模和规模效益不成正比。在物流行业，随着公斤段的上升，边际 成本下降幅度呈现出快递小票零担大票零担整车。而从市场规模来 看，则呈现出快递小票零担大票零担整车。2020 年，中国快运货量 约 0.9 亿公吨1，市场规模约 1400 亿元，占小票零担市场的 30%。 中国零担企业的主要组织模式有直营、加盟、联盟三类。其中，联盟制 主要通过区域网的联盟从而实现全网运营，其运营底盘仍以区域网为主， 在本文中不多赘述。加盟制是指总部直营干线和分拨中心，将两端收派 服务交给加盟商负责，代表企业主要为安能物流、中通快运、百世快运 和顺心捷达。直营制模式由总部负责全链路全环节的运营管理，代表企 业有德邦股份和顺丰快运。 顺丰快运零担收入已破 200 亿元，中国头部企业货量已破千万吨。根据 运联智库相关资料，2020 年中国零担企业中顺丰快运收入达到 200 亿 元，货量达到 1015 万吨。同期，安能物流货量也同样突破千万吨，达 到 1025 万吨。 混网经营 VS 专注快运 提