渤海J油田经历了长期的水驱、聚驱开发,目前已进入高含水、高采出程度开发阶段,单井含水普遍高于90 %。受储层非均质性、层间差异、驱替差异性等多种因素综合影响,剩余油分布越来越复杂,常规的开发调整增油措施效果越来越弱。受海洋环境和平台空间限制,长期以来大型压裂技术在海上平台难以实施,目前压裂增产措施开始逐步在海上油藏中应用[1,2,3]。然而,随着油藏进入高含水后期,往往在地下已经形成了较为复杂的高水淹通道,压裂措施实施时则需要尽量避免与这类通道沟通,否则极易造成压裂后油井含水的快速上升,严重影响压裂增产效果[4,5,6]。为了充分挖掘油田潜力,提高压裂措施效果,在高含水后期不仅需要全面了解油水
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