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通用航空空域使用新模式新建议 通用航空空域使用新模式新建议 　　一、概念和原由 　　（一）什么是小微航路 　　“小微航路”，是“小航路”和“微航路”的统称。“小”和“微”是相对于民航运输航空的航路来讲的。运输航路主要遍布于各城市之间，短则几百、长则数千公里，航路宽通常20公里、高通常6千米以上。本文提出的“小微航路”是航线相对固定、经常反复使用的低空飞行航线，由于其长、宽、高总体上与运输航路相比不在一个数量级上，故冠以“小”“微”字样。通用航空的直升机、小型飞机、一些大型无人机等通常在小航路上，飞艇、热气球、绝大多数无人机等通常在微航路上从事飞行作业。 　　（二）为什么要提出小微航路的概念 　　航路，目前还只是运输航空的专有概念，通用航空没有航路。但“世上本无路，人走多了就成了路”。小路，地上有，空中也可以有。路的概念，不应专属大飞机，那些小型机、无人机同样该有路，有路就有序。在低空提出“小微航路”概念，并根据低空航路的特点规律进行管理和运行，虽不能解决低空所有问题，却能解决通用航空大部分问题。 　　《国务院、中央军委关于深化我国低空空域管理改革的 　　可以在省以下区域做小微航路图（或称低空航图、通用航空航图）。如“XX省通用航空航图”“XX地区低空航图”“XX县小微航路图”等。 　　鉴于通用航空的作业性特点，在通用航空航图上还可标绘“作业空域”（例如农林植保