公路路线设计理解与运用.pptxVIP

会计学 1 公路路线设计理解与运用 公路路线设计 一、对《标准》《路规》的理解 二、路线设计中《标准》《路规》的运用 第1页/共29页 1951 - 09 -01 《准则》 （草 案） 1954 - 09 - 01 《准则》（修订草） 1956 - 06 – 30 《准则》（修订草案） 1972 - 03 - 27 《标准》 （试 行） 1981 - 5 - 22 《标准》 （ JTJ 1--81 ） 1989- 5 - 1 《标准》（ JTJ 01--88 ） 1998 - 1 - 1 《标准》（ JTJ 001--97 ） 2004 - 3 - 1 《标准》（ JTG B01-2003 ） 3 年 2 年 16 年 9 年 8 年 9 年 6 年 《公路工程技术标准》 《公路路线设计规范》 1984-12-27 《路规》 （JTJ 011-84） 1995-01-01 《路规》 （JTJ 011-94） 2006-10-01 《路规》 （JTG D20-2006） 11 年 11 年 1974 《路线手册》 10 年 八 个版本 三 个版本 第2页/共29页 公路路线设计 一、对《标准》《路规》的理解 二、路线设计中《标准》《路规》的运用 第3页/共29页 1 突出公路功能、纳入“通行能力”、科学确定技术标准。 2 调整设计速度、理顺级差，主要技术指标同各国相当。 3 按功能、分设计路段选不同设计速度，合理利用技术指标。 5 引入 “安全性评价” 概念，作为“动态设计”、“定量”评价手段。 6 “全寿命” 设计理念，实现公路“安全、环保、可持续发展”。 7 完善交叉设计的标准、规模、主要技术指标，更具操作性。 4 引入 “运行速度” 检验设计方法，以改善指标或采取措施。 一、对《标准》《路规》的理解 第4页/共29页 （ 归纳 与 小结 ） 1 突出公路功能、纳入“通行能力”、科学确定技术标准。 一、对《标准》《路规》《交规》的理解 公路功能 通行能力 技术标准 干线公路 集散公路 地方公路 ［九五］国家重点 科技攻关项目 《公路通行能力研究》 1. “标准车型” 2. “车辆折算系数” 3. “服务水平” 公路等级 一、二级公路 具干线、集散功能 第5页/共29页 2 调整设计速度、理顺级差，主要技术指标同各国相当。 一、对《标准》《路规》《交规》的理解 调整设计速度 理顺级差 主要技术指标 各国相当 双车道公路 80 60 40 30 20 高速公路 120、100、80 一级公路 100、80、60 第6页/共29页 序 号 国 名 设计速度 (km/n) 车道宽度 (m) 路肩宽度 (m) 中央分隔带 宽度 (m) 最小平曲线 半径 （m） 最大纵坡 (％) 竖曲线 最小半径 （m） 路拱横坡 (％) 凸 凹 1 美国 70－130 3.60 3.50 1.20--18.50 1360--2500 4 10000 5000 2% 2 加拿大 100-130 3.60 3.00--3.50 5.00--18.00 1000--2500 4 10000 5000 1.2 -1.5% 3 澳大利亚 80--130 3.50 3.00 1.00--15.00 210--1400 4 18000 9000 1.5-3.0% 4 俄罗斯 70－90 3.50--3.75 1.50--3.00 3.00 250--700 7 10000 5000 2% 5 波兰 80－110 3.50 2.00--3.00 3.00 500--700 7 3500 1500 1.5- 2% 6 捷克 70－110 3.50--3.75 1.50--4.00 2.50 300--600 6 10000 5000 2% 7 匈牙利 60－100 3.50 1.00--2.50 3.00 100--600 7 6000 600 2% 8 罗马尼亚 70－90 3.50--3.75 1.25-2.50 3.00 250--600 6 1000 600 2% 9 保加利亚 60－120 3.50--3.75 1.25-2.25 3.00 400--700 7 10000 2000 2% 10 南斯拉夫 70－120 3.50 1.50--3.00 2.50 300--700 7 10000 5000 1.5--2% 11 挪威 70--110 3.50 1.00--3.00 1.00--2.50 300--850 6 10000 5000 2.0% 12 瑞典 100--120 3.50 2.50 1.00--12.00 300--700 6 11000 5500 2.0% 13