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5%Mn-第三代汽车钢板 应用研究 一汽技术中心 ◆ 背景 ◆ 钢板性能试验研究 ◆ 汽车零部件应用研究 ◆ 展望 2014-11-6 2 背景 ●轻量化与碰撞安全 ——高强、超高强钢应用日益广泛，应用比例不断提高； ——强度不断提高，塑性变差；成形难度变大，也不利于吸能。 Honda Fit新老车型白车身用钢比例（来源：2013欧洲车身会议） 2014-11-6 3 背景 ●车企需求 ——材料强度提高同时改善塑性，降低成形难度生产成本。 ——辊压→冲压；热成形→温成形；热成形→冷冲压。 ——2009年，中国钢研首先在实验室研究出了具有高强度和高塑性的第 三代汽车钢，其强塑积超过了30GPa％。 ——2010年10月，8张5米长的第三代汽车钢冷板在太钢二钢厂2300mm生 产线轧制成功，标志着第三代汽车钢的工业化试制顺利完成 。 2014-11-6 4 钢板性能试验 ●化学成分 表1 钢板化学成分检验结果 化学成分 名称 C Si Mn P S Cr N Al 1号钢板 0.14 0.03 4.71 0.015 0.003 0.047 0.0045 0.010 2014-11-6 5 钢板性能试验 ●常规性能 表2 6mm厚度热轧钢板力学性能及工艺性能 180° 厚度规 编号 位置 方向 Rp /MPa R /MPa A/% R *A/GPa% 横向冷弯 格/mm 0.2 m m d=0.5a 1 头 横 6.0 582 712 36.0 25.6 合格 11 头 纵 6.0 508 694 35.5 24.6 合格 2 中 横 6.0 551 698 34.0 23.7 合格 22 中 纵 6.0 504 684 37.0 25.3 合格 3 尾 横 6.0 544 672 39.0 26.2 合格 33 尾 纵 6.0 510 696 39.5 27.5 合格 2014-11-6