汽车构造A（2）习题三.docxVIP

PAGE PAGE 1 《汽车构造A（2）》阶段测验三 姓名： 班级： 学号： 一、填空题（每空1分，共15分） 1．汽车制动系一般由___________ 、___________、___________ 和___________四个基本部分组成。 2.鼓式制动器的领蹄具有___________作用，从蹄具有___________作用。 3.车轮制动器一般分为___________和___________两种。 4.制动气室的作用是_______________________。 5.伺服制动系是在人力液压制动系统基础上加设一套_____________而形成的，即兼用___________ 和___________作为制动能源的制动系。 6.ABS制动防抱死装置是由___________、___________ 及___________三部分构成的。 二、选择题（每题2分,共18分） 1.制动系的功用不包括（ ） A.使行驶中的汽车减速 B.使停驶中的汽车驻留原地不动 C.使下长坡的汽车保持车速稳定 D.传递发动机转矩 2.在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力( )A.大于零 B.小于零 C.等于零 D.不一定 3.领从蹄式制动器一定是( )A.等促动力制动器 B.不等促动力制动器C.非平衡式制动器 D.以上三个都不对 4.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于( )。 A.促动管路内的压力 B.车轮与地面间的附着力 C.轮胎的胎压 D.车轮与地面间的摩擦力 5.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( ) A.失去转向性能 B.甩尾 C.正常转向 D.调头6.制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响( ) A.制动效能 B.制动强度 C.制动状态 D.制动解除时间 7.使已停驶的汽车原地不动的制动系是（ ） A.行车制动系 B.驻车制动系 C.第二制动系 D.辅助制动系 8.汽油机的真空助力器的真空源来自（ ） A.发动机的进气歧管 B.发动机的排气管 C.发动机的空气滤清器 D.发动机的曲轴箱 9.与盘式制动器相比，下列不属于鼓式制动器优点的是( ) A.制造成本低 B.散热性好 C.对管路系统要求低 D.结构简单 判断题（每题2分，共18分） 1.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进和后退时，制动几乎相等。 （ ） 2.挂车制动应比驻车制动略早。 （ ） 3.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 （ ） 4.在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。 （ ） 5.汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。 （ ） 6.只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。 （ ） 7.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。 （ ） 8.防抱死制动装置（ABS）可将滑移率控制在最佳范围，保证汽车制动时既不“跑偏”，又不“甩尾”。 （ ） 9.领从蹄鼓式制动器属于平衡式制动器。 （ ） 简答（共49分） 1.盘式制动器与鼓式制动器相比，有哪些优点？（10分） 2.汽车制动系是如何分类的? （10分） 3.钳盘式制动器分成哪几类?它们各自的特点是什么? （10分） 4.汽车为什么要安装防抱死制动装置? （9分） 5.简述ESP的组成及其工作过程。（10分）