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iTWO技术“提速”中铁轨道交通BIM项目建设 中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁连续12年进入世界企业500强，2017年在《财富》世界500强企业排名第55位，在中国企业500强中列第8位。 总部：北京 成立时间：1950年 行业：综合型建设企业 产品服务：铁路工程、城市轨道交通、桥梁工程、公路工程、建筑工程等 官网： “?iTWO 4.0是一个企业级管理平台，能够进行多项目管理，同时在项目协同、ERP及PM集成、数据库平台架构等方面能符合我们业务的需要；RIB的创新理念与我公司未来的发展策略不谋而合，我们愿与RIB公司砥砺前行，共同谋划轨道交通行业BIM的未来。” ——王晓刚 中铁工程设计咨询集团 BIM中心 ? ? 行业现状及挑战 中国中铁设计咨询集团有限公司的发展是中国铁路建设发展的缩影。中国铁路建设存在着建筑业的通病：信息化程度低、管理粗放、效率低下、施工人员素质低等问题。铁路工程还有自身特点：涉及的专业多且复杂，协同难度大、建设周期短，进度管理、安全、质量管理压力大。 目标 解决方案 当BIM技术在民建行业的应用日益成熟时，BIM技术也逐渐应用到铁路建设中。2013年铁路BIM联盟成立，开始探索BIM体系建设，并陆续发布了一系列BIM标准指导BIM技术的推广。针对铁路行业建设方式的转变，中铁设计也积极应对，加大对BIM技术的研究和推广。中铁设计制定了BIM标准和设计理念，详细规划了BIM协同平台的主要功能模块，按应用的先后顺序优先进行设计协同、施工协同的平台建设。在施工协同平台方面，中铁工程设计咨询集团从2016年4月开始，经过9个月充分的市场调研，通过多平台的比对，最终选择了iTWO 4.0作为施工协同基础平台。 iTWO项目 济南至青岛高速铁路 济南至青岛高速铁路(济青高铁) 位于山东半岛，是中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分，总投资额 599.83 亿元。 为提高项目施工效率，济青高铁站房采用BIM技术实施进度、成本管控，确保项目如期通车。 iTWO实施 针对该项目，中铁工程设计咨询集团采用了先进行预建造再施工的思路，这也是iTWO一直贯彻的理念。 模型校核阶段，中铁工程设计咨询集团用Revit进行建模，模型建立完毕，导入iTWO平台，进行模型校核工作，随后开展算量计价及项目管控工作。 ▲模型校核 模型导入后，进行算量计价工作，iTWO 4.0可实现算量预匹配，有效减少重复算量工作。为了辅助计价，中铁工程设计咨询集团在iTWO中预先录入了铁路定额库和山东省地方定额库。基于定额库，将模型与工程量清单挂接，完成计价。 ▲算量预匹配 完成算量计价后，将工程量清单与进度计划对接，最终实现项目的5D虚拟建造，并根据结果调整进度、优化成本控制，完成虚拟建造。进入施工阶段后，指导施工单位据实录入实际进度，颗粒度细化到周。建设方通过协同平台查看项目进度，针对实际数据进行月度考核。iTWO 4.0进度计划灵活性高，其平衡作业线功能能实现计划进度与实际进度对比，更方便决策。 iTWO 5D虚拟建造 ▲计划进度与实际进度对比 项目管控方面，iTWO 4.0可以实现构件级质量安全管理。变更管理是业主控制施工成本的重要环节。iTWO 4.0能够对比原始模型与变更模型，变更信息一目了然，还可以通过工作流层层确认，作为变更增加费用的依据。 ▲质量安全管控 ▲变更管理 总控台方面，iTWO 4.0非常灵活，不受移动设备的限制，更能辅助决策。 一、施工组织设计的编制原则 从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。 二、施工组织设计的编制依据 被拆除建筑物的竣工图或设计图（包括结构、建筑、水、电、设备及外管线），施工现场勘察的来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范，安全技术规范，安全操作规程和国家、省有关安全技术规定，以及单位的技术装备条件。 三、施工前准备及主要施工设备 （一）技术准备工作 （1）首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。 （2）对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。 （3）踏看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 （二）现场准备 （1）清理施工现场，保证运输道路畅通。 （2）施工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电