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ZL50 装载机的发动机冷却液泄漏故障检修 一台 ZL50 型装载机作业时，出现冷却液温度增高、动力下降和加速不良等现象。停机检查，发现散热器中冷却液不足。加足冷却液后，故障消除，但运转约2h 后，故障再次出现。停机检查，发现散热器中冷却液又少了很多。于是，进一步查找泄漏的原因。 检查发动机机油，油尺显示油位正常；拆下气门室罩盖，发现缸盖上面有少量白色泡沫。放水检查，发现液质浑浊、无油渍。 6135 型发动机机油压力为 0.15-0.5MPa，高于循环冷却液压力，如果机油冷却器处发生泄漏，则机油必然侵入水路，现冷却液中无油渍，故可判定机油冷却器不泄漏。 将散热器溢水管口堵住，用一胶管，使其一端连接散热器加水口，另一端插入盛有澄清生石灰水溶液的玻璃杯中，启动发动机后，侵入生石灰溶液变浑浊，静置后有沉淀生成。说明水套内气体含有 CO2 成分，即燃烧废气侵入子水套。由此判定气缸套处于发生了冷却液泄漏。 拆下气缸盖，果然发现第 III 缸燃烧室积炭严重，活塞顶表面潮湿且有水锈，缸套有拉伤痕迹。清除了积炭，更换了第 III 缸活塞、活塞环、缸套及封水圈，装配后试机，本以为故障已排除，但数小时后故障再次 出现。根据本次故障的症状（冷却液大量泄漏，机油液面上升不明显， 燃烧废气侵入水套），应该断定为缸套处发生了泄漏。其他析推理如下： 吸气行程时，气缸内形成负压，冷却液由孔隙进入气缸；压缩行程时，