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不可忽视柴油机上的 7 个各式各样功能孔 1、曲轴箱上的通气孔 发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙 进入曲轴箱内。进放曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的 酸性物质和水蒸气将侵蚀零件和使机油性能变坏（稀释、老化和结焦）。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力均升高，造成机油从油 封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力在周期 性地变化，影响发动的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃 烧室和气缸盖罩内。为了避免出现上述各种现象，发动机上都设有通风 装置，以平衡曲轴箱内、外的气压。 使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效；应保证通气孔畅通，负压阀片不得变形、粘连或装错，呼吸管不得弯折或堵塞，单向阀不得装反，不得用木塞代替加油螺塞。 2、油箱盖上的通气孔 为了防止油箱内燃油因振荡而溅出及油蒸气的逸失和外部灰尘进入，油箱应加盖且密封。但当燃油因消耗使油面降低时，油箱内将形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，当气温很高时，燃油蒸发，油蒸气将使油箱内压力过大。这两种情况都要求当油箱内、外产生压力差时能自动地与大气相通。为此，在油箱盖上设有通气孔，以平衡油箱内、外的气压。 在使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死