应急人员防护基本知识.pptVIP

为更好应对突发公共事件，大家应该做到： 培养建立多方面的安全意识，及时采取有效的预防措施。 平时多学习应对突发公共事件的知识。 掌握一些紧急救护知识，如止血、心肺复苏等。会拨打紧急电话。 平时关注国际国内的预警信息、突发公共事件信息。 本期内容，主要根据国家政府机构、省市政府部门以及有关国际组织、国外政府机构发布的应急措施整理编写而成。 突发公共事件按照性质、严重程度、可控性和影响范围等因素分为特别重大、重大、较大、一般四个等级；预警级别分为四级，依次用红色、橙色、黄色、蓝色表示。 * * 固鸿科技 质量管理部 1 交通事故应急避险 * * 固鸿科技 质量管理部 1.1 乘车安全 * * 固鸿科技 质量管理部 * * 固鸿科技 质量管理部 * * 固鸿科技 质量管理部 乘客应该在进入地铁车厢后，对车厢内的报警装置特别留意。报警装置是为发生紧急情况而设置的，通常安装在一节车厢两端的侧墙上方。乘客在选择按响报警之前，最好对事态进行初步判断，如果不是特别紧急的情况，大部分事故应该等列车行驶到站台后再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打120急救电话，这样列车停靠站台后更容易处理问题。 人们在站台上等候乘车时，一定要站在黄色安全线以内，尤其是在上下班高峰期和节假日乘车时，当站台人群比较拥堵时注意观察四周情况，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。 北京地铁5号线在这一安全隐患方面已采取了很好的改进防范措施。 为地铁提供动力的接触轨携带750伏的高压电，位于靠近站台一侧，上面覆盖有木板的为接触轨。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，首先要镇定，留意脚下以免触电。 * * 固鸿科技 质量管理部 1.2 驾车安全 * * 固鸿科技 质量管理部 美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：小汽车内安全性由大到小可排列为：1、后排中间座位；2、驾驶员后排座位；3、后排另一侧座位；4、驾驶座位；5、副驾驶座位。 100 73.4 62.2 74.2 101 若设定驾驶员座位危险系数参考基数为100，车厢内其它各座位的安全系数如图所示 推荐文章： 《来自一个高速交警的忠告》 该文章由威视生产制造本部康斌生总经理最初引用推荐，并发表在威视论坛中，希望公司所有驾车的和即将驾车的同仁都能认真阅读。 因文章出自互联网，限于原作者水平，里面有些别字和措辞不规范之处，但其真实性毋庸置疑，相信各位读后定会受益匪浅。 阅读地址： 信息平台 /企业文化 /威视论坛 /安全论坛 * * 固鸿科技 质量管理部 1.3 高速公路事故 发生事故后应立即停车，保护现场（标记现场位置，标记伤员倒卧的位置，保全现场痕迹物证，协助公安机关寻找证明人等），拨打报警电话，清楚表述案发时间、方位、后果等，并协助交通警察调查。 有死伤人员的交通事故，应先救人，并立即拨打120或999。 开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警示标志。 车上人员应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内；能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放。 * * 固鸿科技 质量管理部 提醒 驾驶旅游车辆或在山区公路行驶，要选派驾驶经验丰富的司机。 车辆侧翻在路沟、山崖边时，遵守秩序，让靠近悬崖外侧的人先下车，从外到里依次离开。 车辆翻向深沟时，所有车上人员要迅速趴在座椅上，抓住车内的固定物，让身体夹在座椅中稳住身体，随车旋转。 翻车在山崖边时，让靠近悬崖外侧的人先下车 翻车时，要设法稳住身体，随车翻转 * * 固鸿科技 质量管理部 1.4 水上事故 发生意外水运事故，首先要利用救生设备逃生；紧急情况下必须跳水逃生时应采取以下应急措施： 跳水前 尽一切可能发出遇险求救信号。 跳水前尽可能向水面抛投漂浮物，如空木箱、木板、大块泡沫塑料等。 多穿厚实保温的衣服，系好衣领、袖口；如有可能，穿上救生衣。 跳水时 不要从5米以上高度直接跳入水中；利用绳梯、绳索、消防皮龙等滑入水中。 两肘夹紧身体两侧，一手捂鼻，一手向下拉紧救生衣，深呼吸，闭口，两腿伸直，直立式跳入水中。 不要从5米以上高度直接跳入水中 注： 人从起跳到入水，如果时间达到3秒钟左右，考虑到空中动作的影响，则其入水速度可以达到每小时80公里-100公里，即每秒20多米，是很可怕的。这样的入水高度在20米-30米的范围内，只有经过专业训练的人员完全可以做到。 在不了解水下情况，没有经验的应急情况下跳水，高度不要超过5米。 * * 固鸿科技 质量管理部 跳水后 尽