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近年来,北京城市轨道交通规模发展十分迅猛。截至2019年底,北京轨道交通路网运营里程达到699.3 km,运营线路23条,运营车站共计405座,最高年度日均客流达1 086万人次。轨道交通网络规模的不断扩大和客流量的不断增加,导致轨道交通拥挤、服务质量下降,铁路网客流结构、波动规律异常复杂[1],铁路网形式变化比较快,列车粗犷式配置很容易导致大规模拥挤或者晚点,如何精细化城市轨道交通客流预测,快速响应路网波动,实时配置运力资源已成为运营管理者迫切需要解决的问题。
目前,国内很多主要城市的轨道交通运营企业建设相应的客流预测系统。这些客流预测系统大多依据不同的客流预测方法或客流预测模型,王莹等人[
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