特斯拉人型机器人专家-220725.pdfVIP

1. 特斯拉人型机器人的发布节奏和销量目标？ 9.30 的AI DAY 发布，预计明年初开放预定；明年底开始交付；内部的交付量目标是23 年10 万台、24 年50 万台、25 年100 万台。 初期只在美国推广，先从特斯拉车主中启动；因为美国的人工比较贵，2.5 万美元买一个高 科技产品有一定场景，接受度也比较高。 2. BOM 中比较重要和高价值量的部分？ 最重要的芯片和算法都是自己掌握的，主控芯片AP320/420，台积电代工，3/2nm 工艺；AI 训练的DOJO 芯片，三星代工；机器视觉的算法。 硬件里边价值量比较大的8 个谐波减速器、碳纤维材料、4680 电池、液冷方案、10 个空心 杯电机、触感器芯片、4 个RV 减速器、摄像头芯片/镜头/模组。 3. 中国供应商参与的机会？ 初期都是美国的供应商，但是鉴于上海超级工厂在以往本地化的出色表现，后面放量阶段希 望供应链能够参与进来。而且机器人的供应链，本来就是期望跟目前车的供应链和超级工厂 复用的。 另外机器人内部是有盈利目标的，所以对成本控制会比较严格。 国内似乎对减速器、电机、液冷这些关注的比较多。 谐波减速器用的是哈默纳科、RV 减速器用的是纳博。国内的绿的谐波、双环未来都会去测， 包括市场上大家听到的一些小公司，也会尽量去测试，但是确定下来至少要明年下半年之后 了。 液冷方