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项目一 新能源汽车充电系统结构原理与检修
任务1 新能源汽车充电系统结构原理认知
学习测试
学习测试
1.填空题
(1)新能源汽车充电系统最关键的问题是如何能实现高效率的 快速充电 。
(2)新能源汽车动力电池充电的方法主要有 直流快充 和 交流慢充 以及更换电池的方式等。
(3)常规蓄电池的充电方法都采用 小电流 的恒压或恒流充电。
(4)直流充电(快充)是将直流高压电直接通过 直流充电口 给动力电池充电。
(5)在慢充模式下,充电系统主要由供电设备(充电桩)、 慢充接口 、 车载充电器 、高压控制盒、动力电池、整车控制器(VCU)、高压线束和低压控制线束等组成。
2.判断题
(1)充电电流越大越好。 ( 错 )
(2)快速充电又称应急充电,30 min就可以充电100%。 ( 错 )
(3)慢充可以有效延长电池寿命。 ( 对 )
(4)常规充电模式的主要缺点为充电时间过长,当车辆有紧急运行需求时难以满足。( 对 )
(5)车载充电器的功能是将输入的直流电转换成交流电输出,为动力电池充电。 ( 错 )
3.单项选择题
(1)蓄电池在放电终止后,应立即充电,采用慢充模式时,充电电流相当低,约为( B )
A.10 A B.15 A C.20 A D.25 A
(2)快速充电时,要求实际单体电池最高电压不大于额定单体电池电压。( C )
A.0.2V B. 0.3V C. 0.4V D. 0.5V
(3)北汽新能源等厂家解决电动出租车充电难、充电时间长、续驶里程短的问题的措施是( C )
A.直流快充 B.交流慢充 C.更换动力电池 D.上门服务
(4)车载充电器用于( B )充电模式
A.快充 B.慢充 C.都采用 D.都不采用
(5)快充和慢充的采用方法是( A )。
A.恒流-恒压充电 B.恒流-变压充电 C.变流-恒压充电 D.变流-变压充电
任务2 新能源汽车充电系统检修
学习测试
学习测试
1.填空题
(1)车载充电器工作过程需要与 充电桩 、BMS、 VCU 等部件进行通信。
(2)比亚迪E5纯电动汽车“四合一”高压电控总成集成了 驱动电机控制器 、DC/DC转换器、高压控制盒和 车载充电器 的功能。
(3)当直流充电或交流充电电流大于16A时,供电接口和车辆接口应具有 锁止功能 。
(4)比亚迪E5慢充充电口,分为 单相 和 三相 两种类型。
(5)车辆充电系统通过CC与PE之间的 电阻 来判断充电枪插头是否与车辆插座完全连接,并根据电阻值确认充电枪的 功率 。
2.判断题
(1)市场上主流的电动汽车充电口端子的数量和定义各种车型都不一致。 ( 错)
(2)新能源汽车都同时装备了快充口和慢充口。 ( 错)
(3)交流慢充充电方式的通过车载充电器进行,直流快充则不经过车载充电器直接为动力电池充电。 ( 对)
(4)充电过程中,电子锁未可靠锁止时,供电设备或电动汽车应停止充电。 ( 对)
(5)快充充电口S+、S-端子分别为直流电源正负极。 ( 错 )
3.单项选择题
(1)以下关于充电口的设计说法正确的是( C )。
A.交流9针,直流7针 B.交流直流都是7针
C.交流7针,直流9针 D.交流直流都是9针
(2)交流充电时,电流大于( B )时,供电接口和车辆接口应具有锁止功能。
A.8A B.16A C.32A D.64A
(3)交流充电时,确认充电枪与车辆充电口连接的端子是( A )。
A.CC B.CP C.L D.PE
(4)直流充电时,确认充电枪与车辆充电口连接的端子是( B )。
A.CC1 B.CC2 C.PE D.S
(5)慢充和快充都无法充电,以下最有可能的故障是( D )。
A.车载充电器 B.充电枪 C.充电口 D.动力电池
项目二 新能源汽车低压电源系统结构原理与检修
任务1 新能源汽车低压电源系统结构原理认知
学习测试
学习测试
1.填空题
(1)电动汽车的电源分为 主电源 和 辅助电源 。
(2)纯电动汽车利用 DC/DC转换器 为低压蓄电池充电,从而可以省去传统汽车的 交流发电机 。
(3)比
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