20161216-上海浦东国际机场南卫星厅方案汇报-T2捷运室内方案汇报.pptxVIP

浦东机场三期工程室内设计 . T2 捷运车站华东建筑设计研究院有限公司2016.12.16T2捷运车站室内设计汇报 项目概况 设计范围 概念方案 标识照明项目概况 规划 概况T2捷运车站 是浦东机场三期扩建工程的一部分。 需要与S2卫星厅同时完工投入使用，服务S2卫星厅的出发、到达旅客。T2捷运站S2卫星厅T2位置 规模车站场址位于浦东机场T2航站楼空侧，主楼与指廊连接处， 用地面积6550m2，建筑面积9049m2。现状为绿化和空侧道路T2航站楼T2捷运站用地面积(平方米)6550建筑面积(平方米)9150其中地上面积(平方米)4312地下面积(平方米)4838（含改造面积：511）T2航站楼空间 造型应对复杂的要求，有机生成将功能和规划的限制条件 转换为 设计轴线，造型、体量与周边建筑协调，室内空间丰富。5度48.5度斜向柱限制斜停车要求安防的要求10度理想的轴线错落的造型丰富的空间10度室内设计范围 室内设计范围各层旅客公共区域 5475 平方米-5.1m 站台层4.2m8.4m13.6m 概念方案推荐方案：传承经典，融合创新主要色调灰色基调上的局部黄色： 以原航站楼混凝土色的灰色基调定义车站整体色调 局部黄色与T2相呼应黄色运用在局部吊顶和墙面上主要材料地面： 空中平台、连桥力求轻巧，采用钢结构设计，铺设橡胶地板 站台采用石材，耐久性好，易于保养 细节三角拼花主要材料顶面： 铝合金穿孔板吊顶 铝合金灯槽主要材料墙面： 灰色石材延续至室内，与指廊清水混凝土灰色调协调， 铝板墙面，体现轻盈主要材料栏杆： 透明玻璃，减少视线阻挡 2.5米高，设置带视频分析联动报警的摄像机，满足空防要要场景国内出发： 从T2 出发层进入（13.6标高） 下自动扶梯穿过国际到达廊桥 至国内层（4.2标高）主要场景国内出发： 国内层下自动扶梯至站台（4.2标高）座椅结合站台\扶梯方向主要场景国内出发： 国内层下自动扶梯至站台（4.2标高）主要场景国内候车： 国内层下自动扶梯至站台（-5.1标高）座椅结合站台\扶梯方向主要场景国内到达：上至4.2米连廊进入T2候机楼座椅结合站台\扶梯方向主要场景国内到达： 国内层进入T2候机楼（4.2标高）座椅结合站台\扶梯方向主要场景国际到达： 经由庭院上自动扶梯至国际到达层（8.4标高）座椅结合站台\扶梯方向主要场景国际到达： 经由庭院上自动扶梯至国际到达层（8.4 标高）主要场景国际到达：上至8.4米连廊进入T2候机楼标识照明照明设计设计概念：T2候机楼结合功能含蓄而优雅的展示特征明显的各区域以间接照明为主，直接照明为辅座椅结合站台\扶梯方向使用自然采光间接+直接通过灯光将自然光模拟到室内灯光艺术连廊玻璃艺术勾勒标识设计基本要素：基本颜色、形式与航站楼、卫星厅一致采用亚克力贴膜+铝型材+LED光源导光板制作根据建筑空间确定模数.站台屏蔽门登机口指示标识结合列车信号控制，方便旅客判断候车捷运运行时间提示，体现人性化设计座椅结合站台\扶梯方向导向形式采用悬挂式,落地式,吸墙式. 悬挂式 （到达信息,登机口信息,T1或T2航站楼信息。） 落地式 （登机口信息，楼层信息，地图信息.....) 吸墙式 （辅助类指引登机口信息,到达信息)谢谢！