b发动机原理学习.pptx

1 2、 冷却方式：水冷式、风冷式 第1页/共38页 2 3、 工作循环中活塞往复运动的行程数： 四冲程、二冲程 第2页/共38页 3 4、 气缸数：单缸、多缸 第3页/共38页 4 5 、进气状态：增压、非增压 第4页/共38页 5 6、按活塞运动的方式：往复活塞式和旋转活塞式 使用最多：水冷、四冲程、往复活塞式发动机，－－汽油机、柴油机 第5页/共38页 6 二、往复活塞式内燃机的基本结构及术语 1、 基本结构 汽缸：工作腔，内表面为圆柱形 活塞：活塞销 连杆 － 曲轴相连，曲柄连杆机构 活塞：往复运动 气缸顶端：气缸盖封闭 进气门、排气门：充气和排气 进、排气门的开闭：凸轮轴 凸轮轴：曲轴驱动 顶置气门配气机构 气缸体：构成气缸的零件 曲轴箱：支承曲轴的零件 机体：气缸体与曲轴箱的连铸体 第6页/共38页 7 2、 基本术语 （1） 工作循环 （2） 上止点、下止点、活塞行程S、曲柄半径R 第7页/共38页 8 第8页/共38页 9 （3）气缸工作容积Vs、 第9页/共38页 10 （3）内燃机排量VL：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。 第10页/共38页 11 （3）燃烧室容积Vc、 第11页/共38页 12 （3）气缸总容积Va、 第12页/共38页 13 （4） 压缩比ε 第13页/共38页 14 三、四冲程发动机工作原理 四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。 1、 四冲程汽油机工作原理 （1） 进气行程 a 、进气门开启、排气门关闭； b、 进气终了时，气体压力约为0.075-0.09MPa； c、 进气终了时，气体温度升高为320-380K； d、示功图上的曲线ra。 （2） 压缩行程 a、进、排气门均关闭； b、压缩终了时，气体压力约为0.8－1.5MPa； c、压缩终了时，气体温度约为600－750k； d、示功图上的曲线ac。 第14页/共38页 15 2、四冲程汽油机的工作原理 第15页/共38页 16 第16页/共38页 17 （3）作功行程 a 、进、排气门关闭； b、气体压力最大可达3－6.5MPa，温度达2200－2800K； c、 行程结束时，压力为0.35-0.5MPa，温度1200－1500K； d、 示功图上曲线czb。 （4）排气行程 a、进气门关闭、排气门开启； b、排气终了时，气体压力约为0.105-0.115MPa； c、排气终了时，气体温度约为900-1100K； d、示功图上曲线br。 第17页/共38页 18 2、四冲程汽油机的工作原理 第18页/共38页 19 第19页/共38页 20 讨论 1. 一个工作循环，4冲程，曲轴旋转2周 2. 进排气门的开关：早开晚关 第20页/共38页 21 二、 四冲程柴油机工作原理 柴油和汽油的使用性能不同，使柴油机和汽油机在混合气形成方法及着火方式上有着根本的差别。 1.进气行程 被吸入气缸的只是纯净的空气 2.压缩行程 柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力高（3－5MPa），温度高（750－1000K）。 3.作功行程 － 压缩行程结束 － 喷油泵将柴油泵入喷油器，喷入燃烧室。 呈细雾状，蒸发汽化，形成可燃混合气 － 自行着火燃烧 4.排气行程 排气门开启，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。 第21页/共38页 22 2、四冲程柴油机的工作原理 第22页/共38页 23 3 、四冲程汽油机与柴油机的对比 相同点： （1）每个循环都包括四个行程，每个行程各占180°曲轴转 角，曲轴2周完成一个工作循环 （2）四个行程中只有一个作功行程，其余三个耗功行程， 不均匀。 不同点： （1）进气成分不同： （2）可燃混合气的形成方式不同； 压缩比大，压缩后压力大、温度高 （3）点火方式； 特点：汽油机转速高、质量小、工作时噪声小、启动容易； 柴油机经济性好、转速低、质量大。 第23页/共38页 24 四、二冲程发动机工作原理： 1个工作循环－2个活塞行程 1、二冲程汽油机： （1）第一行程：活塞自下止点向上移动，扫气－额外排气，事先已充入活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又自化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内；