C6140普通车床主轴箱传动设计.docxVIP

题目：3普通车床主轴箱传动谈计系 另小航空工程系 图2.4齿轮结构的布置 I图2.5主传动系统图 I 3 .强度计算和结构草图设计.1确定计算转速 .L1主轴的计算转速rij=nmin 力 z,3-1 z=12n^nmin 力 3 =28X2. 82=79r/min3. 1.2中间传动件的计算转速 m轴上的6级转速分别为：112、160、224、315、450、630r/min.主轴在79r/min 以上都可以传递全部功率。 III轴经九-Zm传递到主轴，这时从112r/min以上的转速全部功率，所以确定最低 转速112r/min为III轴的计算转速。按上述的方法从转速图中分别可找到计算转速： II 轴为 315r/min, I 轴为 900r/min,电动机轴为 1440r/min. 3. 1. 3齿轮的计算转速 Z安装在III轴上，从转速图可见Z1。齿轮本身有6种转速，其要传递全部的功率 的计算转速为112r/mino同样可以确定其余齿轮的转速如下表3.1所示： 表3. 1 齿轮 z2 Z3 Zg Z7 Zs Z9 Z] o L\ Z12 Z\3 Z 1 4 计算转速 900 315 900 900 315 112 315 112 315 112 150 160 112 112 3.2传动轴的估算和验算 传动轴直径的估算 传动轴直径按扭转刚度用以下公式估算传动轴直径： d =944 mmW ] 其中：N—该传动轴的输入功率N=N”r|KW 用一电机额定功率；n—从电机到该传动轴之间传动件的传动效率的乘积 —该传动轴的计算转速r/min[]一每米长度上允许的扭转角(deg/m),可根据传动轴的要求选取如表 3. 2所示表3. 2 刚度要 求 允许的扭转小\ 主轴 一般的传动轴 较低的传动轴 [] 0. 5—1 1一1. 5 1.5—2 对于一般的传动轴，取[01=1. 5N=N/=5.5x0.96=5.28 KW 叫=900 r/min4 =914 4 =914 4 =9145.289°°叱*= 28.5 mm取 4 =32mniN2 =Nm=5.5 x 0.96 x 0.995 = 5.25 KW〃广425 r/mind2 =9145.25 Qr7 =37 mm…400 4 =914 5.28 9°°叱* = 28.5 mm 取 4 =32mni N2 =Nm=5.5 x 0.96 x 0.995 = 5.25 KW 〃广425 r/min d2 =91 4 5.25 Qr7 =37 mm …400 「 315 xxl.5 1000 取 4 =36 N. =Ng =5.5 x0.96 xO.995 x 0.99 = 5.20 KW ny=150 d3 =9、 5.20… -=42.2 mm ? cn 400 ? c 150xxl.5 1000 4 =46 采用花键轴结构，即将估算的传动轴直径d减小7%为花键轴的直径，在选相近的 标准花键。 dj =29.3X0. 93=27.0 dz =34.5X0. 93=32.0 d3 =42.2X0. 93=40.0 查表可以选取花键的型号其尺寸Z Dxdxb(GBU44 74)分别为 轴取 d2轴取 4轴取 6-28X32X7 8-32X36X6 8-42X46X80 主轴组件结构复杂，技术要求高。安装工件的主轴参与切削成形运动，此，它的 精度和性能性能直接影响加工质量（加工精度与外表粗糙度）。 1）主轴直径的选择 查表可以选取前支承轴颈直径Di=90 mm 后支承轴颈直径D2=(0.7~0.85)Dl63~77 mm 选取D2=70 mm 2)主轴内径的选择 车床主轴由于要通过棒料，安装自动卡盘的操纵机构及通过卸顶尖的顶杆必须是 空心轴。 确定孔径的原那么是在满足对空心主轴孔径要求和最小壁厚要求以及不削弱主轴 刚度的要求尽可能取大些。 推荐:普通车床d/D (或di/D) =0. 55~0. 6 其中D——主轴的平均直径，D= (D,+D2)/2 d,——前轴颈处内孔直径d=(0. 55?0. 6)D=44?48 mm 所以，内孔直径取45mm3)前锥孔尺寸 前锥孔用来装顶尖或其它工具锥柄，要求能自锁，目前采用莫氏锥孔。选择如下: 莫氏锥度号取5号 标准莫氏锥度尺寸 大端直径D=44. 3994)主轴前端悬伸量的选择 确定主轴悬伸量a的原那么是在满足结构要求的前提下，尽可能取小值。 主轴悬伸量与前轴颈直径之比a/D=0. 6?1. 5a=(0. 6?L 5)Di=54?135 mm 所以，悬伸量取100mm5)主轴合理跨距和最正确跨距选择 根据表3T4见《机械设计手册》计算前支承刚度Ka。 前后轴承均用3182100系列轴承，并采用前端定位的方式。 查表 Ka =1700