3.3汽轮机的调节方式及调节级变工况解读.pptVIP

两全开阀的调节级热力过程曲线如0’2’，理想焓降 　　　，有效焓降 　　，终焓为 ； 部分开启阀的调节级热力过程曲线如0”2”，理想焓降 　，有效焓降为 ，终焓为 。 调节级后压力为 ，混合后的焓值为 . * . 调节级的内效率和流量计算： 根据热力过程曲线，有热平衡： 混合后的焓值 * . 1、调节级的内效率： —分别为第一、二、三阀的流量；G——总流量； 、 、 —分别为两全开阀调节级有效焓降、焓值、内效率； 、 、 —分别为部分开启阀调节级有效焓降、焓值、内效率。 * . 为了求得调节级在变工况下的内效率，必须先确定各调节阀的流量、阀后压力、调节级后汽室压力。 2、调节级后汽室压力 的确定： 对于凝汽式汽轮机来说，调节级后汽室压力就是第一压力级级前压力，可用弗留格尔公式求得： * . 3、通过调节级任意一喷嘴组的流量： 其中， ——流量比； ——喷嘴组截面积； 、 ——主汽阀前参数； 、 ——该喷嘴组前参数。 * . 上式改写成： 式中， —系数 ； —喷嘴组截面积； —系数， 。 上式对于全开阀、部分开启阀都适用： * . 三、调节级压力与流量的关系： 1.简化的调节级压力与流量的关系 以凝汽式汽轮机中具有四组渐缩喷嘴的单列动叶调节级为例 简化假设： (1)调节级后的压力p2∝G (2) (3)四个调节汽门依次开启，没有重叠度； (4)凡全开调节汽门后的喷嘴组前压力均为 不变。 * . 调节阀后即各喷嘴组前的压力p01 、p02是变动的，其值取决于各调节阀的开度大小，喷嘴后压力p1各喷嘴都相同。 各调节阀全开时所能通过的最大流量，彼此不一定相等，最后一个开启的调节阀通常在超负荷时投入。 * . * . 1、第一阀开启过程： 当开度L1=0～1时， （1）阀后压力 如曲线0137所示； （2）喷嘴组1的临界压力 ，曲线0ag； （3）喷嘴组1后的压力 ，曲线“0-2”； （4）通过喷嘴组1的流量为临界流量，如OI所示，其后IJK为二三四调节汽门开启时，流量的变化。 * . 2、第二阀开启过程： 当开度L2=0～1.0时， （1）阀后（喷嘴组前）压力 如“2-m-3-7”，因为喷嘴相通。 （2）阀2的临界压力： 如 b-r-c-g 所示； （3）喷嘴组2 后的压力 ： 如2-r-4所示； 其中，点r之前， ,流量为亚临界， 点n之后， ，流量为临界。 （4）通过喷嘴组的流量：如ILMN所示。 * . 3、第三阀开启过程： （1）阀后（喷嘴组前）压力： ，如 “4-5-7”所示； （2）临界压力为： ’d-e-g’ 线，（整个级从 ’H’ 点后 ， ）； （3）喷嘴组后的压力： ； （4）亚临界流动。 * . 4，第四阀开启过程：L4=0~1.0时， ，过负荷，亚临界流动。 * . 调节级的焓降是随工况变动而变化的， 当流量增加时，调节级的焓降先增大而后减少。 在第一个调节阀全开而第二个调节阀未开时， 达到最小，而级前温度上升到最高值，调节级焓降达到最大值。 * . 而后随着流量的增加，由于级前压力 基本不变，而 上升，所以焓降逐渐减少。 最危险的工况不是在汽轮机的最大负荷。而是第一调节汽门全开，其它调节汽门全闭时，第一喷嘴组的流量最大，动叶受力最大，危险工况。 * . . §3.3 配汽方式及其 对定压运行机组变工况的影响 * . 汽轮机的内功率为 当初参